冷却塔安装应符合的规定简析

 冷却塔安装应符合的规定简析  

 1.冷却塔的安装位置应符合设计要求，进风侧距建筑物应大于1000mm。

 2.冷却塔与基础预埋件应连接牢固，连接件应采用热镀锌或不锈钢螺栓，其紫固力应一致，均匀。

 3.冷却塔安装应水平，单台冷却塔安装的水平度和垂直度允许偏差均为2/1000。同一冷却水系统的多台冷却塔安装时，各台冷却塔的水面高度应一致，高差不应大于30mm。

 4.冷却塔的积水盘应无渗漏，布水器应布水均匀。

 5.冷却塔的风机叶片端部与塔体四周的径向间隙应均匀，对于可调整角度的叶片，角度应一致。

 6.组装的冷却塔，其填料的安装应在所有电、气焊接作业完成后进行。

冷却塔的的分类

冷却塔分为开式和闭式，具体分析如下：

  一．开式冷却塔：

  开式冷却塔是水经过填料冷却。填料就是PVC薄膜，跟矿泉水瓶子厚度差不多，硬硬的。水直接暴露在空气中。容易导致水质变坏。所以后来就有人发明了闭式冷却塔。

  二．闭式冷却塔：

  闭式冷却塔就是水不暴露在空气中，水从若干组细小的铜管里面经过，铜管外面再用普通的水去淋。这样铜管里面的水就不容易变质了。那么从价格上来分析，我们可以看到一般100吨的开塔卖两万左右，而100吨的闭塔可能就要二十万左右。

   接下来我们来说说闭式冷却塔和开式冷却塔的优缺点，具体分析如下：

  闭式冷却塔优点：

  1、整个管路系统为封闭式循环，循环水为蒸馏水，可以使真空炉体换热器和细小管路不结垢、不污染、不腐蚀，几乎可以使真空炉增加一倍使用寿命。

  2、循环水几乎没有水消耗，同型号设备每年节水约有7000吨。

  闭式塔的缺点：闭式冷却塔造价为开放式塔的三倍。（但闭式塔十年后的回收价值为8-10万，开塔几乎没有价值）

  开放式塔优点：

  1、开塔造价成本比较低，为闭式塔三分之一的价格。

  开放式塔缺点：

  1、需要开挖1-2个20立方的地下水池，由于水落差和开放式扬程损耗，耗电比闭式塔多，需要配2套水泵，耗电量大。

  以上分析希望对大家有所帮助，河北长力冷却塔风机制造有限公司，坐落于枣强经济开发区。是一家集研发、生产、销售于一体的大型企业。主要产品有冷却塔风机、电站直空冷风机、空冷器风机。公司在设计与研发过程中采取空气动力学的应用，机械设计和制造及复合材料的研究是本企业的技术特长。

   螺旋桨式通风机由叶片和电机组成，它可在低压差情况下产生很大流量的气流。因此，冷却塔风机叶，适用于流动阻力小的场合。在飞机上，是螺旋桨通风机系统的核心装置。

   螺旋桨式通风机的参数

  1、直径(D)。是影响螺旋桨性能的重要参数之一。一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高。

  2、桨叶数目(B)。可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正比。

  3、实度(σ)。桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πR2)的比值。它的影响与桨叶数目的影响相似，随实度增加拉力系数和功率系数增大。

  4、桨叶角(β)。桨叶角随半径变化，其变化规律是影响桨工作性能主要的因素。习惯上以70%直径处桨叶角值为该桨桨叶角的名称值。

  5、螺距。它是桨叶角的另一种表示方法。

  6、几何螺距(H)。桨叶剖面迎角为零时，桨叶旋转一周所前进的距离。它反映了桨叶角的大小，冷却塔风机生产厂家，更直接指出螺旋桨的工作特性。桨叶各剖面的几何螺距可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺距做名称值。

  7、实际螺距(Hg)。桨叶旋转一周飞机所前进的距离。可用Hg=v/n计算螺旋桨的实际螺距值。可按H=(1.1～1.3)Hg粗略估计该机所用螺旋桨几何螺距的数值。

  8、理论螺距(HT)。设计螺旋桨时必须考虑空气流过螺旋桨时速度增加，流过螺旋桨旋转平面的气流速度大于飞行速度。因而螺旋桨相对空气而言所前进的距离——理论螺距将大于实际螺距。

  此前动态水密试验多采用飞机发动机直接驱动，操作人员在驾驶室内调节螺旋桨转速。

 这种方式由于人为调节，转速很难稳定，造成风速波动；驾驶室会对风流形成遮挡，导致风速下降；航空燃料较难购买并且价格昂贵。

 鉴于采用航空发动机的一系列弊端，可采用变频电机作为动力源。采用变频器调节转速，可以将转速稳定在任意设定值，也可以改变频率形成波动变化值；电机装在迎风侧且截面积较小，不会对风流形成很大遮挡；电力清洁无污染，冷却塔风机，价格便宜。

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