在汽车副车架没出现之前，对于承载式车身结构，悬架系统是由许多的零散组件构成的，他们分别直接与车身钢板相连，这种连接方式使得来自地面的振动都直接传到车身，由车身吸收，很大程度上影响了车辆驾驶的舒适性。因此，当承载式车身成为汽车架构中的主流设计时，为了提高车身的强度和抗扭能力，副车架便应运而生。

对于承载式车身结构，开瑞汽车配件供应商，当车身受到悬架系统的挤压后会随之产生一定的变形，严重时甚至不可恢复。此时，可以通过加装副车架来提高车身的刚性，减少变形的量。同时，副车架也可以减弱来自地面和发动机传来的振动，提高车辆的乘坐的舒适性。

对于强调汽车平台化发展的今天，副车架将复杂的悬架系统由散件变成总成，很方便安装在不同平台的车型上，提高零件的通用性，降低研发成本，开瑞汽车配件厂，提高技术的利用率和研发效率。

汽车车灯质保期往往只有3-6个月刚才讲的这些车灯的寿命是属于物理寿命的范畴，开瑞汽车配件，还有一个叫做质保寿命。

因为车灯它是属于易损件，保养手册上一般都会小字写着的，我全车三年质保，但是大灯往往只有3到6个月或者5000公里的质保。

超过这个时间，你自己掏钱换了。不要以为买个车子，大灯坏了两年之后还能换个新的，不会有这种事情。

注意汽车车灯日常检查年检。其实每隔六年我们的小轿车不是要去年检了嘛，他是要进行灯光检查的，角度、亮度这种方面的。如果刚好凑到我们大灯的衰弱期，没有合格，那就耽误我们的正常工作和生活了。

所以说大家也可以去注意一下，根据自己车子的大灯类型，来预判一下，我什么时候该检查一下灯光，更换一下灯泡。

汽车悬挂通俗地讲，悬挂其实就是把车身和车轮链接起来的桥梁。根据结构不同大体可分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。独立悬挂即每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂装置与车架或车身相连的。当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及。按其结构形式的不同，它又可细分为麦弗逊式、双叉臂式以及多连杆式悬挂系统等。

麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成，一般用在前轮，是当今使用比较多的悬挂形式。双叉臂可以算是麦弗逊的改进型悬架。两者的下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂构成。区别在于双叉臂式悬挂多了一根连接支柱减震器的上控制臂，开瑞优雅汽车配件，这样一来有效增强了悬挂整体的可靠性和稳定性。

非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接，硬轴再通过弹簧等弹性装置与车架连接起来，左右两侧车轮相当于一个整体。