“隆声带”一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹凸机构形成，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，减少交通事故的发生。根据安装、设置位置不同，一般分为行车道、路肩、中心线“隆声带”。在北美、欧洲等发达国家的高速公路上已普遍采用“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至有用“隆声带”代替公路护栏。而我国初次大规模应用是2002年在吉林省长余高速公路上。

    硬路肩的设计标高常见的有两种情况：一种是硬路肩与车行道连接处标高一致，横坡与沥青混合料的种类也相同时，可将硬路肩视为行车道的展宽，摊铺混合料时可与行车道一起铺筑，硬路肩的质量要求同相同的路面结构。另一种是硬路肩的顶面标高低于相连的行车道，这种情况应先摊铺硬路肩部分，宽度应比要求的宽 5cm 左右，保证与行车道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找补。摊铺行车道表面层时，摊铺机靠硬路肩一侧的端部应使用 45°的斜挡板，以减少碾压时边缘坍塌或发生较大的侧移，并尽量使边缘顺直、平齐。

    “隆声带”又称为隆声震荡带，通常设置在高速公路两侧，隆声带铣刨机租赁公司联系电话，是由横向、凹凸机构形成的一条纵向设施。当司机驾驶车辆偏离道路行驶的时候，会发出高频率的震动和声响，以示警告，也是减少交通事故的发生。隆声带最早是在北美、欧洲等一些发达国家的高速公路上面，已经是很普及的采用了这种“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至用“隆声带”代替公路的护栏，而且我们国家是在2000年的时候，开始引进并且在部分的高速公路上开始使用了。