车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？

　　一、类型

　　合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机zui大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。

　　二、里程

　　如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。

　　三、粘度

　　首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。

　　四、车龄

　　对于开了10年以上，里程数超过20万甚至是30万公里的老车，可以考虑使用15W-40、15W-50这类高粘度的油，这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，这种机油大部分都是矿物油。如果老车使用中低粘度的机油，可能会导致油压不够，从而无法满足发动机的润滑需求，电梯导轨油购买，加剧磨损，电梯导轨油的用途，有害而无利。

　　五、品牌和价格

　　当然，品牌和价值一直是商品的重要属性。滑油市场鱼龙混杂，一般光凭外观很难区分发动机油的品质高低，而“一分钱一分货”和“品牌代表质量”的道理对机油来说也适用。但是注意，机油的选择不能一味求好、求贵，适合的、自己能承受的才是zui好的。当然，对于基础油而言，肯定是合成的比矿物的好。电梯导轨油

对于柴油发动机润滑油来说，碱值是因为柴油发动机特别是船舶类的由于烧含硫的重油等燃料油，而且这类柴机油是和燃料油混合在发动机里的，导致发动机在运转过程中会产生酸性物质，所以这里的碱值存在的意义是中和酸性物质同时防止设备腐蚀。电梯导轨油

对于金属加工液来说，一定的碱值可以保证润滑油中添加剂的活性，如有色金属防腐蚀剂、稳定剂等，就是说很多润滑油添加剂在酸性环境中会容易失效或者变质，而碱性环境可以保持该类添加剂的稳定功能。很多金属加工液碱值保持在9.0左右，太高对工ren皮肤有刺激作用，碱值太低影响添加剂活性。

在工业生产线上，润滑油的地位举足轻重，假如润滑油突然失效，加工过程将全线瘫痪，假如润滑油质量不好，企业将投入巨额维护费用，假如润滑油临场换将，企业生产成本将剧增。那么，影响润滑油使用的因素有哪些？下面小编给大家介绍下。

   1、环境温度

   润滑油长期处在高温环境下，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象，此外还会导致润滑油内部产生腐蚀物，影响其润滑性能。

   2、基础油/添加剂

   众所周知，基础油和添加剂共同决定了润滑油在使用性能和更长寿命方面的表现。基础油是主要成分，决定着润滑油的基本性质；添加剂是润滑油的重要组成部分，可以弥补和改善基础油性能方面的不足，两者若有一个失效，都会导致润滑油的性能下降或是完全失效。电梯导轨油

   3、外界杂质

   在工业加工的环境里，空气中不可避免地含有很多杂质，像尘埃、金属磨粒、渗漏物、润滑剂氧化物等，电梯导轨油，这些杂质进入到润滑油中，会使其产生变质。

   4、润滑油品质

   除了受到外部环境影响外，润滑油本身品质更是起到了决定性作用。工业润滑油从组成成分上大致可分为矿物油、合成油和植物油三大类；合成油中又分为：全合成及半合成，全合成机油等级高。不管是哪种成分的润滑油，质量是根本，技术是核心，环保要兼顾。