半挂车支架的品种非常丰富，能够满足挂车、吊车等不同领域的应用需求。今天支腿厂家为您简略介绍不同品种支腿特点的不同，感兴趣的朋友能够前来重视。

    折叠支腿带有专利折叠机构，运用时会向下主动弹出，这种结构非常合适是空间狭隘或底盘下空间小的车型。支腿厂家通知大家，半挂车支架则分为遥控型和全主动型，性能不同，应用领域也不相同。固定支腿能笔直弹性，不能水平弹性，可是具有很大的承载力，合适底盘高，承载力需求高的车辆。

市场上，同样型号（承载力）的支腿，价格差异相差很大，从几十元到几百元，是什么造成如此价格之悬殊，很多消费者往往无所适从，通常选择价位低的产品，如果导致质量事故频发，影响物流效率，甚至酿成重大事故，造成重大损失，那么它们之间差异在哪里呢？了解这一点，对于消费者今后在选用支腿产品时能明辩优劣，了解其中奥妙，心中有数不至于再上当。

1.偷换概念，小吨大标。一些不良厂商往往钻国家标准空子，把静载荷与动载荷混淆，国际通用的支腿型号方法是标注动载荷，如动载荷12T，静载荷24T，应标注为型号12T支腿，半挂车支架现货出售，不良厂商却标为24T支腿，这样价格与标注动载荷24T支腿当然相差很大，实际上他们的支腿只是动载荷只有12T的小支腿。

2.偷工减料，以次充好。国内一些地区很多厂家，半挂车支架哪家好，支腿产品外型与主流1产品相差不大，但实际重量却相差10-20KG，其所用材料、钢板壁厚薄，半挂车支架报价，丝杆、螺母、齿轮等关键零件，粗制滥造，半挂车支架，根本不堪使用，存在严重隐患，支腿齿轮采用合金钢，精锻齿轮，丝杆、螺母、齿轮选择材优良，经过热处理，有很强的耐用性和可靠性。这才是对消费者负责、对社会负责的工厂。

半挂车支架的重要组成部分，在运输的过程中起到了非常重要的作用，对于半挂车支架来说日常的维护工作是必不可少的，那么挂车支腿的应用为什么这么广泛呢？

半挂车支架是挂车的支承设备，其作用是当牵引车与挂车脱钩时用于支持地上，接受半挂车前半部负荷，滚动摇把使支承设备升降有快、慢两档，高速档用于空载，低速档用于重载。

挂车外置支腿选用螺旋升降组织，分高、低速两档，选用滑动式换档?组织，而且高、低速两档设有钢球定位组织。高速档用于空载升降，操作快速、省时。低速档用于载荷时升降，操作简便、省力。适用于半挂轿车列车摘挂的承载与举升。