1、整车制造的成本主要集中核心零部件和电池组采购价格上。特别是后者，新出厂电池与二手电池组价格一直都比较高，据了解，现在市面上是1374RMB/kwh。

2、车辆配置的成本主要是购车成本、购置税、牌照、外加补贴（国补+地补）。举个例子，以SZ为例，纯电动物流车，蓝牌箱式货柜，13W左右，电池总能量为38kwh。抵扣国补（4.5W左右）+地补（2.2W左右），差不多61600裸车。+上牌费（蓝牌1.5W）。落地差不多6.66W。

3、目前新能源汽车运营主要是以租代购为主，押金1W，新能源汽车保养公司，月租2600元/月，两年半的时间就可以把车给你。但这个模式风险比较大，不了解的可以参考传统燃油车以租代购的内容，新能源汽车销售价格，电动汽车大趋势所向，节能环保，绿色出行。

如何选择新能源物流车?以快递为例。快递车型使用需求有速度快、容积大、节油、出勤率高、智能化和可视化程度高、车厢保温性好等特点。电动汽车在快递行业的应用需考虑车辆续航里程、充电桩的普及、充电时间、采购价格等多重因素。数据显示，2017年快递行业采购使用电动汽车6585台，预计2018年起，每年的采购量将以倍数以上的速度增长。续航里程长、充电快是快递使用电动物流车的重要指标。

近年来，新能源汽车得到了前所未有的快速发展。据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年1月至7月，中国新能源汽车产销量分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%。其中，新能源物流车也呈现出连续爆发式的增长态势，从2011年的不足百辆一路攀高。据中国物流与采购联合会统计，2017年，国内新能源专用车销量达15万辆，其中物流车占据了九成以上份额。自2018年以来，芜湖新能源汽车，在国家及地方政策、各地政府、电商企业、物流企业的推动下，新能源物流车继续保持井喷式增长。另一组数据显示，预测到2020年全国电动物流车产量将达到20.6万辆，新能源汽车维修厂家，市场渗透率将达到21.9%。未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。而2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。