广大车主朋友对于四轮定位这个名词一定不会陌生，但与更换机油机滤等简单保养相比，四轮定位又因为其操作难度而变得颇有些高大上的意味。同时，如果四轮定位不准确，又会出现方向盘转动吃力、方向盘发抖、方向跑偏、不回正等问题，严重者还会产生轮胎磨损不均匀、驾驶感漂浮、颠簸、摇摆等现象，对行车安全有一定威胁，所以我们有必要深入了解四轮定位。

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转向节主销孔是在U型件的两端，精度高，同轴度严格。孔加工采用的是拉刀加工，拉刀是效率最gao的，很适合我单位的大批量加工，但拉刀的修复一直是加工的瓶颈，每月的费用都是发生在刀具不耐用上！最gao的一个月采购了5把拉刀，领用费用达到10000元。很多拉刀微小崩刃后无法使用，造成很多浪费。拉刀的修复只提供图纸，没有检验标准，修磨的拉刀质量不能稳定控制，得到的的刀具损坏较多，生产成本不能稳定控制。以前是正向思维，不能解决问题，于是我们从逆向出发：①优化拉刀角度，改变原来的前角参数，将前角加大3°，台湾奥迪转向节主销，便于切削，减小切削阻力，降低加工中的零件变形，变形小了，刀具崩齿也少了很多；②制作修磨样板，控制前刀面修磨后的圆弧过渡，并且可以快速检验修磨效果；③将修磨程序规范：必须保证修磨时是砂轮的外圈圆弧磨削拉刀，并保证修磨后有光滑的交叉磨削纹理。修磨质量保证后，产品质量提高，刀具费用降低40%，为企业保质保量，降低成本提供了优良方案。

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而车轮外倾角则是车轮中心平面与铅垂线的夹角，现代汽车通常都是上端朝外倾斜。这样设计的好处在于，预留了一定角度给汽车载重，避免了因为汽车质量提升，而造成的车轮向内倾斜，进而加剧轮胎磨损和挤压轮毂轴承的情况。而在有了外倾角之后，车轮在滚动时自然而然就有一个向两边滚开的趋势，在转向横拉杆和车桥的约束下，奥迪转向节主销厂家，车轮会产生横向滑动，轮胎磨损也随之加剧。为了消除这一影响，奥迪转向节主销厂家价格，从俯视图上看，轮胎前端向内倾斜的设计诞生了，这就是车轮前束。

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