“基层能够搞创新很不容易，车型的更换也成为制约成果能否广泛推广的重要因素。”曾参与多项创新项目的员工刘其友认为，只有不断改进，新老结合、贴合实际，才能让成果真正创造效益。针对车型的不断变化，他们重新对车型进行分析、研究，并定制出不同车型的清洗卡口，实行一种车型一个卡口，很快原有的创新成果重新得到使用，维修质量也不断提高。

　　事实上，客车转向节主销修理包多少钱，面对当前保效创效的巨大压力，车辆服务中心不仅鼓励以旧换新，更注重创新成果转化。近期，由基层研制实施的润滑系统改进项目、车辆轮毂轴承压力器经过试验表明效果不错。

　　柏峰坦言，创新成果的推广应用首先是对创新者的技术肯定，客车转向节主销修理包图片，其次也能通过增强新技术、新工具的应用力度，全力降低车辆运行成本、提升工作效率。

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方向摇晃或跑偏

　　方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素。汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向，客车转向节主销修理包生产商，当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的。

　　前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏。如果排除上述机械和外部因素，方向仍然严重跑偏，那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当，使汽车直线行驶时，转向螺母在偏置位置，偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力，造成汽车自动跑偏。

　　如果汽车行驶时无规律地两边摇晃，方向不好掌握，说明转向系统机械传动各机构较松旷。例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等。前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动，如果排除上述的机械原因，则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致。

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侧偏角、不足与过度转向概念：

侧偏角是车轮平面与行驶方向 (车轮的运动方向) 构成的夹角。与转向有关的专门概念。

中性性能：前轮侧偏角=后轮侧偏角。

不足转向:前轮侧偏角>后轮侧偏角。

过度转向:前轮侧偏角<后轮側偏角。

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