为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，40Cr转向节主肖多少钱，也称前轮定位。正确的前轮定位应做到：可使汽车直线行驶稳定而不摆动；转向时转向盘上的作用力不大；转向后转向盘具有自动回正作用；轮胎与地面间不打滑以减少油耗，延长轮胎使用寿命。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束。

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主销在汽车的横向平面内，其上部向内倾斜一个β角（即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角）成为主销内倾角。

主销内倾角β也有使车轮自动回正的作用，如图所示。当转向轮在外力作用下由中间位置偏转一个角度时，车轮的最Di 点将陷入路面以下。但实际上车轮下边缘不可能陷入硬路面以下，而是将转向轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的角度。这样，汽车自身的重力有使转向轮回到原来中间位置的效应。此外，40Cr转向节主肖生产厂家，主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线距离c减小，从而可减小转向时驾驶员加在转向盘的力，使转向操纵轻便，同时也可以减小从转向轮传到转向盘的冲击力。但c值也不宜过小，即内倾角不宜过大，否则在转向时车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动，因而增加了轮胎与路面间的摩擦阻力。这不仅是转向变得沉重，而且加速了轮胎的磨损。因此，一般内倾角β不大于8°，距离c一般为40-60mm。主销内倾角是在前梁设计中保证的，由机械加工来实现。加工时，将前梁两端主销孔轴线上端向内倾斜就形成内倾角β。

而车轮外倾角则是车轮中心平面与铅垂线的夹角，现代汽车通常都是上端朝外倾斜。这样设计的好处在于，预留了一定角度给汽车载重，避免了因为汽车质量提升，而造成的车轮向内倾斜，进而加剧轮胎磨损和挤压轮毂轴承的情况。而在有了外倾角之后，车轮在滚动时自然而然就有一个向两边滚开的趋势，在转向横拉杆和车桥的约束下，40Cr转向节主肖，车轮会产生横向滑动，轮胎磨损也随之加剧。为了消除这一影响，从俯视图上看，40Cr转向节主肖供应商，轮胎前端向内倾斜的设计诞生了，这就是车轮前束。

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