佛山钢瑞钢铁贸易有限公司专业生产无缝钢轨、 qu80钢轨、p50铁轨、50mn道轨、24KG起重轨、轨道钢等。本公司座落于拥有全国大钢铁市场的乐从镇，乐从镇作为“中国专业市场示范镇”和“中国钢铁专业市场”。是一家集贸易，百色无缝钢轨厂家，钢材加工仓储配送于一体的钢材贸易公司，本公司公司长期与十多家钢厂建立了良好的合作关系，可保持资源稳定，价格优廉!欢迎来电实时报价！公司现有一批二手钢材，价廉钢美，欢迎咨询!

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什么是钢轨?答：钢轨是引导车轮的运行方向，直接承受车轮的巨大压力，承受机车轮周牵引力的作用和列车制动时的摩擦力，并将其传递给轨枕的结构。9-84轨距指的是什么?答：轨距是两股钢轨轨头顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最q小距离。我国铁路主要采用1435mm的国际标准轨距。

钢轨的好坏决定着行车是否能安全的运行工作，具体要达到一下几点要求才算是质量过关。

 1、钢轨表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于钢轨尺寸允许负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1mm的发纹。2、钢轨端面应切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5mm。长度不小于4mm的毛刺应清除掉。 3、钢轨端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。4、钢轨表面缺陷允许用风铲进行 纵向清理，清理深度不得大于尺寸允许负偏差。 5、钢轨表面缺陷不允许焊补或填补。

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目前广泛应用的钢轨气压焊是小型移动式气压焊机， 主要用于焊接工地长钢轨联合接头， 还可以利用封锁天窗进行伤轨焊接处理。其原理是将钢轨的焊接端面加热到塑性状态， 在固定的顶锻力作用下产生顶锻量，43KG无缝钢轨厂家， 当顶锻量达到一定量之后， 钢轨即被焊接成一个整体。  目前的小型气压焊机基本上为国产焊接， 其焊接过程一般分为氧- 乙yi炔火焰预热、预顶施压、低压顶锻、高压顶锻、保压推凸等阶段， 由于在焊接过程中需要人工对轨和肉眼观察加热状况， 所以受人为因素影响很大， 易出现焊接接头错口和接头缺陷。  

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无缝轨的热胀冷缩问题怎么解决呢？

以前用的是枕木和道钉，压力不够，无法锁定轨道，所以需要留有缝隙来释放压力。无缝轨就是把铁轨因为热胀冷缩导致的温度形变控制在两个轨枕之间。具体做法就是用扣板和螺栓将铁轨死死的摁在轨枕上。因为固定装置是具有弹性的(上下方向)，那么当来自钢轨向上提升所产生的升力，由固定装置将力转移吸收到自身，并最终将力通过螺丝传给枕木。而钢轨下面橡胶垫的膨胀系数比钢轨大，所以一直可以保持钢轨底部为非空受力状态。（无缝钢轨无缝钢轨的在焊接处是通过紧固件来抑制热涨冷缩的，每个紧固件提供1吨的力，两端各100个紧固件。共计200吨的力。）

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钢轨的闪光焊:钢轨闪光焊是目前 新旧钢轨焊接的普遍选择。根据焊接的工艺不同，钢轨闪光焊可分为断续预热闪光焊、连续闪光焊和脉冲闪光焊，其中连续闪光焊比断续闪光焊更具节能性、工艺稳定性和接头可靠性，铁路无缝钢轨厂家，而脉冲闪光焊又比连续闪光焊的接头落锤性能合格率高。然而，钢轨脉冲闪光焊设备较大，因而该方法只适合于钢轨的厂内焊接。

波浪形磨耗是钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗，出现这种情况会引起很高的轮轨动力作用，加速机车车辆及轨道部件的损坏，此外列车的剧烈振动，会使旅客不适，严重时还会威胁到行车安全。  对于更换下来的钢轨可以进行再利用，再用钢轨不仅节约了资源同时还美化了环境.