前置气囊是在方向盘和仪表台里面的，表面是相对牢固的塑料，为什么就没人担心它弹不出来呢？原来气囊外层的塑料表面，内部经过弱化处理，也就是气囊爆发的途径处，汽车座椅改装厂，厂家设计了爆槽，当气囊爆发的时候，这些相对薄弱的结构会被首先顶开，不会影响气囊展开。而气囊爆的速度约为300米/秒，这相当于普通弹出膛的速度，薄薄一层塑料根本无法阻挡这个冲击。

      那么皮座椅的面料呢？它不是防布，同样也无法阻挡气囊爆发。只是有个问题，汽车座椅改装价格，皮座椅面料是有弹性和延展性的，它有可能衰减气囊爆的一部分能量，或者使气囊展开的途径变化，这就有可能导致气囊的效果打折扣，富阳汽车座椅改装，不能按照设计的路径彻底展开覆盖危险面。

   1、座椅是汽车厢内体积大的部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。

   2、由于是支撑人体的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。

   3、座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

   4、座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节，坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力，靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。

   5、坐垫倾斜角可以调节，能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专用道路上行车一样，随行车条件的不同而改变姿势，这样，人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴（处于这种状态下，筋肉做功最少）。

   6、为减少落座人体与座椅靠背的相对振动，应有号的弹簧系统。

   7 、制动踏板和离合器踏板到座椅的距离，应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等