轮胎式运梁车的传动系统采用的是封闭变速箱和轮边减速传动，具有安全、高效耐磨等特点，不再采用外露大齿轮传动，克服了采用外露大齿传动所出现的行驶速度慢，容易沾上沙石泥土，磨损快而且效率低的缺点。它的备刹车系统采用成熟可靠重型汽车专用型刹车系统，在下坡时由以动机采用排气制动与断气弹簧式刹车配合使用，安全可靠。在行驶速度有多级变速，3个变速杆控制，速度也能够满足各种型号架桥机直接喂梁和运输要求。采用全液压转向，适合在梁场及运梁道路复杂的状况下作业。

轮胎式运梁车的传动系统采用的是封闭变速箱和轮边减速传动，具有安全、高效耐磨等特点，不再采用外露大齿轮传动，克服了采用外露大齿传动所出现的行驶速度慢，容易沾上沙石泥土，磨损快而且效率低的缺点。在行驶速度有多级变速，运梁炮车价格，3个变速杆控制，速度也能够满足各种型号架桥机直接喂梁和运输要求。采用全液压转向，适合在梁场及运梁道路复杂的状况下作业。

炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。

桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运梁炮车厂家，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。

运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。

喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。

喂梁时，安阳运梁炮车，运梁车的车速必须与架桥机上的起重车车速保持一致。

等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。

运梁车每天到底还需不需要热车

   无论是冬季还是夏季，我们都需要热车，但热车的时间可不能像那位老司机那样一热就10分钟，这样做运梁车不仅会浪费油、污染环境，而且更重要的是很容易导致运梁平车发动机内部积碳的增加。正确的热车方式是，将发动机启动后，等十几秒钟，发动机怠速稳定下来后，方可上路行驶。但要注意，不要急加速或激烈操作，运梁炮车价钱，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。