工程车门锁具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其特征在于：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的螺旋锁紧装置。青州市造锁厂专业生产各种锁厂家，欢迎新老客户来电咨询！

日前公布的锁具产品质量国家监督抽查结果显示，互开率不合格仍是国产锁具面临的质量问题。尤其是自行车锁，互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现，互开率是目前锁具产品中合格率低的项目，已经成了长期存在、一直没有得到根本解决的“老大难”问题。

按照国家标准的规定，锁具的互开率应小于0.204%，即在50把锁之间相互进行开启，开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题，但其实解决起来并不难。“技术上没有难点，应该说每个企业都能做到，关键还是一个管理问题。”

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虽然锁具产品已经成为市场主流消费趋势，但是该行业想要更上一层楼还需在多方面下功夫。生产工艺方面，在表面处理和加工工艺上做文章，提高产品的耐用度和装饰性，三轮电动车锁，同时还要开发和应用材料，节能降耗，减少污染。在市场营销方面，加大调整产品结构力度，选准切入点，把高科技、高附加值的门锁当成研发重点，实施品牌战略，进一步提高品牌意识，狠抓质量管理，严格质量标准，培育出一批品质硬，名气大的行业品牌。

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