建议您使用专用机油。

   柴油问题

   劣质的柴油（俗称小油、土炼油）喷射后雾化质量差，发动机的滞燃延长，会使发动机工作粗暴，排气温度高，冒黑烟而导致燃烧室、活塞环、气门等积碳或卡死，导致油膜破坏，使活塞的润滑状况更加恶化，将大大增加拉缸、活塞烧顶的危险性。

   劣质柴油还会导致喷油器内部的阀组件不能正常工作，如果出现卡滞的情况，发电机保养价格，阀组件关闭不严，喷油器会出现滴油、二次喷射、雾化不良等情况时，活塞顶积油处局部温度过高，热应力增大以致活塞烧蚀。喷油嘴雾化不良、滴油的同时还会导致柴油机工作时冒黑烟。严重情况下，会导致燃烧室温度极度升高，导致活塞烧顶，发动机报废。

   解决办法：

   在日常行车中，加装正规加油站的柴油，避免加注劣势的柴油。同时也要做到定期更换柴油滤芯，发电机保养联系方式，购买滤芯时一定要购买滤芯，并且定期给燃油初滤放水，让发动机吃用上干净的柴油。

   如果我们能在日常中对发动机进行正确的使用与保养，发生拉缸、活塞烧顶的几率将大大降低。

   同时我们也要尽大可能选择配件和机油，加注正规加油站的柴油，避免残次的配件的使用，让发动机更好的运行，为广大用户创造更大的价值。

柴油发电机组作为自备电站供电方式，是一种独立的发电设备，它是以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。目前柴油发电机组在多种行业中得到了广泛的运用。作为生产的备用电源，柴油发电机组受到了各个生产制造企业的青睐。

   柴油发电机组的型号编制

   为了便于生产管理和使用，国家标准GB2819对柴油发电机组的型号编制方法做了统一规定。机组的型号排列和符号含义如下：

   1、机组输出的额定功率(KW)用数字表示。

   2、机组输出电流的种类：G—交流工频；P一交流中频；S一交流双频；Z一直流。

   3、机组的类型：F—陆用；FC一船用；Q—汽车电站；T一挂（拖）车。

   4、机组的控制特征：缺位为手动（普通型）；Z-自动化；S-低噪音；SZ-低噪声自动化。

   5、设计序号，用数字表示。

   6、变型代号，用数字表示。

   环境特征：缺位为普通型；TH一湿热带型。

   注意：有的柴油发电机组系列型号与上述型号含义不同，尤其是进口或合资生产的柴油发电机组是由机组生产厂自行确定的。

      柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中，与空气形成良好的可燃混合气。喷油器安装在气缸盖上，喷油嘴深入柴油机燃烧室内，在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障多的部件之一。

柴油机喷油器故障的原因

   一.喷油器出现滴油

   当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压油流不断地从该处喷射出去，锥面会逐渐出现刻痕或斑点，从而丧失密封，造成喷油器滴油。

   当柴油机温度低时，排气管冒白烟，机温上升后则变成黑烟，排气管会发出不规则的放炮声。此时若停止向该缸供油，发电机保养方法，排烟和放炮声就会消失。

   解决办法：可拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。

  二.减少喷油器故障的注意事项

  1.喷油器的检查

  首先，检查喷油器的启喷压力和密封性。其次，对喷油器的雾化质量进行检查，细心观察喷柱的形状、数目、油滴细度和分布情况，注意察看在启阀压力之前和喷射之后喷孔处是否有燃油滴漏。良好的雾化质量就是喷柱符合要求，并且无油滴涌出或渗漏，整个喷射过程中伴有清脆的“吱吱”声。

   三.装配时注意事项

   喷油器在装入气缸前，首先要检查喷油器上的密封圈是否完好，然后检查喷油器与气缸盖的密封面清洁度和密封性，必要时进行清洁与研磨，通什发电机保养，以防止燃气漏出，烧毁喷油器。同时，注意喷油器在缸盖上的紧固螺母不可过度上紧，要严格按照使用说明书的规定。

   四.尽量使柴油机处于良好的工况

   在满足使用要求的情况下，应尽量保持柴油机在较高负荷的工况下运行，负荷在80%以上是燃烧质量好。

   五.合理选用燃油

   应选用合适的燃油，尽量选用低含硫量的燃油，保证燃油的清洁度，减少杂质、水的含量。