针对钢渣的特点，对其进行“钝化”处理，通过特殊的方式破碎，分析其化学组成，检验其活性。钢渣属于碱性集料，钢渣回收，同时由于钢渣具有多孔的物理特征，钢渣，因此与沥青的粘附性能非常好。经过试验和优化设计配比，研制出劈裂强度比高、残留稳定度大、抗车辙等性能良好的钢渣沥青混凝土。试验结果…
查看更多 表明，集料与沥青粘附性等级为5级，钢渣压碎值为16.3%，磨光值67BPN，洛杉矶磨耗11%。混合料的残留稳定度为90.3%，劈裂强度比为87.5%，动稳定度次数大于6000次/mm，远远超过交通规范规定大于3000次/mm的要求。试验路的使用结果表明，钢渣沥青混凝土具有良好的热稳定性、水稳定性和抗滑性能，对提高我国沥青路面的耐久性和降低工程造价具有积极意义；此外，将钢渣制备成为适用于沥青混凝土路面中的骨料，钢渣综合利用技术，以代替石质骨料，提高钢渣再生利用的经济价值，可节省自然资源（石材）。同时，解决了我国钢铁工业因钢渣堆放污染环境的技术难题，为钢渣从固体废弃物转化为优质沥青混凝土耐磨集料资源开辟了广阔的前景。一种钢渣综合利用的方法，精炼渣综合利用技术，将钢渣予粉碎后，烘烤干燥，磁选筛分，磨细粉碎分级，湿法磁选分级，球团制造等工序。其优点是钢厂的钢渣可以得到全部有效的利用，没有一点废弃物，解决了现在钢厂的钢渣占有大量农田和土地，造成了很大环境污染的弊病，给社会带来极大的社会效益和经济效益。就武钢而言，此工艺处理完武钢的全部钢渣，总投资8１７４万元，年利润为３６３６．３８万元。节约土地近千亩。
当重构钢渣与矿渣／粉煤灰复合添加对水泥硬化浆体的致密度的影响较优于单独添加。重构钢渣与矿渣复掺时对改善硬化砂浆孔结构的效果理想，其次为重构钢渣与粉煤灰复掺。重构钢渣与矿渣／粉煤灰复掺可以降低硬化砂浆的总孔隙率，细化其孔径，降低有害孔的百分含量，如图7．32所示。从图7．32可以明显看出，重构钢渣与矿渣／粉煤灰复掺可以有效的降低有害孔的相对百分含量，提高硬化砂浆的致密度，从而提高其弹性模量，因而硬化砂浆的强度较高。
钢渣是炼钢工艺过程中产生的功能性副产品，是炼钢工艺过程中的必然产物。本书结合宝钢、鞍钢等钢渣处理与综合利用的研究成果和生产实践，系统阐述了转炉钢渣、电炉钢渣、铁水脱硫渣、精炼炉钢渣、废旧耐火材料等的处理工艺和应用实例，涵盖了钢渣处理和综合利用的基本原理、工艺操作和安全技术等内容，对钢渣处理关键岗位提出了详细的安全操作规程，钢渣重构改质和炼钢除尘灰的处理与综合利用等新理念、新技术代表了钢渣处理与综合利用的前沿水平。
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