弓子板的分类弓子板分类
(一)按照化学成分分类
根据GB/T 13304 标准,弹簧钢按照其化学成份,可分为非合金弹簧钢(碳素弹簧钢)和合金弹簧钢。
1.碳素弹簧钢
碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类。
2.合金弹簧钢
合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。
合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。
此外,还从其他钢类,弓子板型号,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,弓子板安装,选择一些牌号作为弹簧用钢
高速行驶汽车长时高速行驶,弓子板,或行驶在不平的道路上因跳动次数过多而使钢扳弹簧变形。弹性钢板弹簧经长时期使用后,其弹性会自然减弱。弹簧长片的损伤多于短片这是由于受力不同的原因。短片有预加应力,长的先受负的应力弓子板钢板,当有负荷时由负到正.短片则在原应力上增大,景后长短片所受应力一致。弓子板折断弓子板,多数是在较长的第1,二片的两端。
钢板弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动,钢片与钢片之间产生强烈摩擦,也就是产生挤压拉伸现象,两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力,造成钢板弹簧温度升度,出现表面拉伤,呈现出细小的烈纹,在载荷冲击频率增大的同时,伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大,在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。当钢板弹簧安装在汽车悬架中,三轮车弓子板,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。
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