除汽油和柴油外，发动机油是汽车用油量最达的品种。发动机油分为汽油机油和柴油机油，UK600超高温极压油脂厂商，分别适用于汽油机和柴油机，UK600超高温极压油脂批发，国外现在越来越多采用的是通用油，即汽油机和柴油机通用的润滑油。随着油品质量的不断提高，发动机油的使用寿命越来越长，最多的在发动机中可以达到数十万千米（发动机运行里程）才更换掉。

本公司所推广的“UEK(尤易克)”系列产品来源于科技高度发达并有着“枫叶之国”美誉之称的加拿大。源康公司做为加拿大UEK牌特种润滑油在中国的总经销，有着多年服务于各大中型电力、煤矿、化工、钢铁行业的经验，一致得到用户的认可与肯定。

【源康化工】告诉您发动机更换润滑油的注意事项：

润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高及的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，UK600超高温极压油脂批发商，或选用合成机油性能更佳。另外，现在市场上有冬夏通用的机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。因此，这种油是最号的选择。

UEK发动机油

*减少磨损85%以上

*提升动力17%以上

*降低噪音15%以上

*减少尾气排放8%—15%

*节省燃油消耗8%—20%

*延长出现异常磨损颗粒的时间1000小时以上

*延长发动机使用寿命一倍以上

源康公司做为加拿大UEK牌特种润滑油在中国的总经销，有着多年服务于各大中型电力、煤矿、化工、钢铁行业的经验，湖南极压油脂，一致得到用户的认可与肯定。UEK产品主要包括：润滑油复合剂系列产品、高温极压润滑脂系列产品、全合成高效工业润滑油、防锈剂、螺丝松动剂、燃油节能剂等产品。

【源康化工】告诉您什么是发动机油泥?

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，导致油泥的产生。

高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎，这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加，甚至会出现卡咬现象。

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