快行用车分享：打车越来越难，滴滴快车却越来越少，背后的真实原因？滴滴优惠变少

滴滴刚出来的时候优惠政策特别多，经常有10块、15块的打车补贴，还要各种折扣劵，平时叫出租车去的地方要20-30块，使用滴滴出行，费用减一半，甚至0.5元都有，优惠力度如此之大，滴滴司机说过：“滴滴车起步阶段，我们有补助，乘车人有奖励，公司、个人、车主大家共赢，都说这个平台好”。然而经过多次调改之后，之前的优惠力度一去不返，价格回归理性，很多人也重新回归之前的出行方式，步行的步行，坐公交的坐公交。

如果有其他的网约车以更高的安全标准趁机切入这块市场，并由此发展壮大未尝不是一件好事。长远看，解决网约车安全问题，除了靠政府监管，促成行业内的良性竞争也是关键中的关键。滴滴整改期间，其他的玩家会有雄心逐鹿中原吗？总之，市场有其自身的理性，滴滴快车的便利是不言而喻的。互联网是一项伟大的发明，我们应当利用这样一个工具去改造传统产业，去为我们的生活便利服务。我可不想下次出差回上海的时候，又要在深夜为搭乘出租车而辛苦等待数个小时。

毫无疑问，任何企业都应当将安全置于首位。无论是郑州空姐遇害事件，还是乐清女孩遇害事件，滴滴公司都有不可推卸的责任，也都暴露出了严重的安全漏洞。滴滴快车公司应当从中汲取深刻教训，进一步完善其安全保障措施。但我们也应该理性的看到：任何社会，任何企业都无法完全避免极端事件，无法彻底杜绝fan罪事件的发生。一些刑事案件发生在网约车上，并不意味着网约车是fan罪的元凶，更不能简单的认为是网约车诱发或者导致了fan罪。