昆山金琪农副产品有限公司建设有行业领1军的配送中心，配有大型的冷冻库、保鲜库、宽敞明亮的无尘配送车间，整齐有序的原料仓库。数百台多功能冷藏车，粮油配送，送货车，应急车服务于千家万户。“民以食为天，食以安为先”，公司实行严格的质量监督体系，配备有专业的检测人员和检测室，确保各个环节的食品安全，让老百姓吃得放心。

浙江粮食流入水路运输所占比重较大，铁路和公路运输所占比重相当;江苏粮食流入铁路运输所占比重较大，水路，上海粮食流入水运占有主要地位。总体上长三角地区粮食流入水路的比例达到了45%，昆山粮油，铁路的比例为34%，公路以短途中转为主，占21%。粮食物流园区市场分析析报告得出：长三角地区由于水路运输发达，因此粮食运输中水路运输所占比重相对较大。由于粮源地大多来自内陆省份，粮食流入中铁路运输所占比重也较大。

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第i一，增强对“"粮食物流”的准确理解和其重要性的正确认识。粮食物流有一个完整的“环节链”，这个环节链从生产的布局一直延伸到粮食的加工增值和成品粮销售服务。科学地组织粮食物流对促进社会再生产的顺利循环会起到十分关键的作用。现代物流理念把粮食物流组织看作是一种资源，不同的配置方式会产生不同的经济和社会效粮油益，科学地配置与组合粮食资源能大幅度地提高粮食物流的效率。对粮食企业而言，粮油批发市场，用最省的时间、最i好的方式、最i优的服务实现粮食商品的实体运动，显示了效益的最i大化目标的部分实现。

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粮食运输，如哈铁瑞威，粮食联营协作，与常州希望粮食购销公司、黑龙江建三江中谷集团联营，共同出资成立“黑龙江中谷—常州希望湾城粮油批发中心”，哈铁瑞威解决了物流运转能力，也增加了自身运输收入；6条粮食物流通道：东北地区粮食流出通道、黄淮海地区小麦流出通道、长江中下游稻谷流出通道；华东沿海地区流入通道、华南沿海地区流入通道、京津地区流入通道，粮油配送公司，每年跨省粮运输达6000-7000万吨；由于粮食收购地分散，运力紧张，收购高峰季节粮食运不出去的现象极为普遍。