如何预防和减少校车积碳　

对于很多幼儿专用校车以及小学生专用校车司机来说，自己去分辨是否有积碳产生还是比较困难的，下面小编为您讲解一下，如何来减少和预防积碳产生?

　　第1：加注高质量的燃料

　　汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，那么选择质量高的燃料就是减少积碳的一个因素。一些车主为了保证燃料的清洁度，会采用在燃料里添加燃料清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，不过选择燃料清洁剂的添加一定要慎重.不要因为劣质的起反的效果.

　　第二：不要长时间怠速行驶

　　怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。

　　第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速

　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，新能源客车直销价格，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

       第四：注意灭车时机

　　对于装有涡轮增压器的校车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，新能源公交车车型，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

　　由于受其他因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在佳的状态。

　　东风客车校车江西运营中心隶属于东风汽车股份有限公司的全资子公司——东风襄阳旅行车有限公司。主要经营东风客车各系列、东风 校车、城市公交、东风莲花客车、东风厢货物流车、东风厢货客车。

校车使用许可条件及办理流程

目前，国家对学童的安全越来越重视，强行取消了很多不规范的校车。那么，资溪新能源，想要取得校车使用许可证，应该具备哪些条件呢？如何办理呢？

一、取得校车使用许可应当符合下列条件：

（一）车辆符合校车安全国家标准（过渡期内申请非专用校车使用许可的车辆，通过公安交通管理部门的车辆查验即可），取得机动车检验合格证明，并已经在公安交通管理部门办理注册登记；

（二）有取得校车驾驶资格的驾驶人；

（三）有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；

（四）有健全的安全管理制度；

（五）已经投保机动车承运人责任保险。

二、申请取得校车使用许可业务办理流程：

（一）学校或者校车服务提供者（以下简称申请人）向市教体局提交校车使用许可申请表和行驶、取得校车驾驶资格的驾驶人驾驶、校车运行方案、校车安全管理制度、机动车承运人责任保险单等材料。

（二）教育行政部门自收到申请材料之日起3个工作日内，分别送同级公安交通管理部门、交通运输征求意见，公安交通管理部门和交通运输分别依照上级有关规定进行审查工作，分别在3个工作日内回复意见（申请人未按有关规定提交相关证明材料的除外）。

（三）教育行政部门自收到公安交通管理部门、交通运输的回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民。对不予批准的，由本级人民书面向申请人说明理由。

（四）本级人民批准后，申请人到同级公安交通管理部门填写有关校车标牌申请表，同时提交有关材料，申请校车标牌。

（五）公安交通管理部门接到校车标牌申请后3个工作日内，审查合格的，发放校车标牌。在非专用校车机动车行驶上签注校车类型和核载人数。申请人需要申请将车辆喷涂为校车专用外观的，按有关改变车身颜色的要求，办理变更登记。

三、受理校车使用许可申请所需材料：

1、校车使用申请报告；

2、校车使用许可申请表；

3、机动车行驶；

4、取得校车驾驶资格的驾驶人驾驶；

5、校车运行方案（包括行驶线路、开行时间和停靠站点）；

6、校车安全管理制度；

7、机动车承运人责任保险单；

8、随车照管人员和驾驶人安全责任书。

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没有做到这三点  如何保校车安全

校车安全一直是社会关注的重点问题，怎样让校车更安全？这一直都是我们探讨的问题，要确保校车安全必须守住三条底线。

一是车的底线。用作校车的车辆，各项安全指标和配置必须符合《校车安全管理条例》的规定。这没什么商量余地。对那些无牌、无证、无资质等“黑校车”，东风新能源客车，还有低速货车、三轮车、拖拉机等非载客汽车参与接送学生，都要采取零容忍的态度，一经发现一律严加惩处。不求路上跑着的都是“长鼻子”，但也绝不能是过了报废期限、私自改装的“小面包”。

二是人的底线。光有达标的车，没有合格的人，还是白搭。2011年甘肃正宁校车事故的首因就是驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道逆行。这样胡开，别说“长鼻子”，给他配辆坦克也要出事啊！对司机的资质要严格审查，要定期进行安全培训、责任教育，还要不定期进行检查、抽查，保证握住校车方向盘的是一双“负责任的手”。

三是程序底线。要把车和人变成“安全阀”，需要程序的规范。遵守交规就不用说了，接送孩子也要讲程序。过去发生的孩子被遗忘车中闷死的事件，很大程度上是因为没有履行“净车程序”，司机只管开到地儿，随行老师也不清点人数，全都凭感觉行事。可感觉是最靠不住的，稍有疏忽，就害死人。信记性，不如信程序。

守住底线才能保平安。不要等到出了事故才想起消除隐患，血的代价已经付出不少了。校车不仅仅只是接送孩子们上下学的交通工具，更是孩子们一个移动的家。孩子们的安全关乎一个家庭的幸福，更是祖国的未来、祖国的希望。

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