国产隆声带设备易产生变形、铣刨齿脱落等情况；且由于整体设计都采用“拿来主义”，在各零部件主要是核心部件的配合上偏差较大。使用国产设备进行国产设备由于受制于国内的金属材料及工艺，铣刨鼓的质量普遍不高，在高温高速的运转下隆声带施工作业，首先线性不直，无法精准控制隆声带到行车道的间距；其次，深度无法准确达到设计要求，或深或浅，凹槽内弧度不规整，易造成积水的滞留。

    9月11日，由杭州市公路管理局与长安大学合作承担的浙江省交通厅科技项目——《公路路面隆声带的应用研究》通过鉴定。该研究项目初次在不同形式的铣刨式路面隆声带路段上进行了3种典型车型（小型轿车、中型客车、重型货车）的车辆警示效力、车辆行驶系统安全性实车道路试验，隆声带施工电话，建立了定量描述公路路面隆声带主要结构尺寸与使用性能参数之间相关关系的经验模型，为铣刨式路面隆声带的应用效果分析提供了工程计算方法。同时，该项目对不同形式的铣刨式路面隆声带进行了典型车型的车辆行驶平顺性、车轴冲击状况、车辆瞬态方向稳定性模拟计算研究。在实车道路试验和理论模拟计算的基础上，提出了我国高等级公路隆声带的合理结构尺寸及设置方案的建议。

    从2009年至今，筑邦已累计承揽包括新疆、北京、东北及湖南地区几千公里；积累了丰富的施工经验，拥有一支国内最专业的隆声带施工队伍。精品工程有：克拉玛依—乌鲁木齐高速公路克拉玛依段；乌鲁木齐—奎屯高速公路奎屯段；阿克苏—喀什高速公路喀什段；克拉玛依—乌尔禾高速公路克拉玛依段；北京—乌鲁木齐高速公路哈密段；长沙—益阳高速公路宁乡段；京港澳高速平江段；京港澳高速郴州段；京港澳高速耒阳段；桂林—广州桂林段等。