检查井盖的施工准备如下：1、标识管理。统计所有检查井的类型、结构、尺寸、井盖安装质量等，编制《检查井施工档案》；采用全站仪测量井位坐标，并准确标识。
2、测量定位。路面结构层按单折线路拱施工。井框高程横向按对应的道路中心线与边线高程控制，纵向按平衡梁长度控制。每座井均按“十字法…
查看更多 ”将定位桩固定设在质量无异常的路面（沥青下面层）上，并由摊铺技术人员复核后方可使用。3、施工安排。在保证车辆通行的情况下，分车道、分区域施工。采取合理、有效的安全文明施工措施。4、资源投入。人员配备：检查井盖安装一组至少三人，技工一名，普工两名。材料：按设计要求加工钢筋骨架，预埋钢筋，C25商品混凝土。工、机具：悬吊可调式支架及内模、切割锯、风镐、振捣棒、揉板、钢丝刷等。
预制检查井盖施工工艺如下：1.预制井盖使用C25或C30级混凝土制作。2.准备工作同现浇井盖施工。3.在井壁顶部铺垫20 mm厚1∶2.5水泥砂浆，以便井盖混凝土板与井壁稳合。4.混凝土板四周应与路面断开，待路面交工前，四周切缝井用防水胶填缝封严。
5.井壁砌好后应内外抹灰，厚度以不小于25 mm为宜，马鞍山检查井盖，砂浆配合比以1∶2.5为宜，圆井背面缝隙较大，抹灰前应先用砂浆将缝甩满再抹灰，以便增加整体刚度。
检查井盖及周边路面各类通病产生的主要原因可能是刚柔相接不协调引起:检查井的井身砌筑材质一般为混凝土、烧结砖或者砖混结构，复合检查井盖，井盖为铸铁、树脂材料或者复合材料，而井身周围回填则一般采用普通回填土、灰土。两者材质决定了两者的变形及压缩特性等都不同。正是因为井身和路基在结构上的这种差异，决定了它们在受到动荷载作用时产生的位移、变形等响应也必然不同。在动荷载作用下，柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生的变形要远远小于路基的变形，进而引发沉降差。因此过渡段的刚柔衔接是影响线路运营的薄弱环节，需要进行严格的控制，水泥检查井盖，但是因为检查井本身结构较小，其影响一般也较容易忽视。汽车在经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力，这种冲击作用力导致井四周产生沥青路面隆起、路基下沉变形。久而久之便造成整个检查井塌陷及路面严重损坏。
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