随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。今日主要介绍本田飞度进行…
查看更多 全车隔音的过程。
隔音车型：本田飞度
第三代飞度（FIT）以“Exciting H Design”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。酷劲十足的整车设计让人过目难忘。
但是本田飞度的整体隔音效果都不是很理想，而且飞度的车主对汽车的舒适度有着较高的要求，所以选择对汽车进行全车隔音处理。先看见的是对汽车的引擎盖进行的一层萨霆隔音处理，对汽车引擎盖的隔音处理，不仅有效隔热，还可以减少来自发动机带来的噪音干扰。
然后就是对汽车四门的隔音处理了，可以看见本田飞度原车的车门板是没有隔音材料的黏贴覆盖的，所以选对汽车的门板内侧做一层萨霆隔音处理，起到良好的止振作用；第二层对汽车门板外侧的隔音处理，黏贴完整，用滚轮反复挤压，使之紧密，不留缝隙，形成有效的减震层，也可以完善音响声音效果。
也对汽车四门的塑料板那边做了一层萨霆白棉隔音处理，主要起到吸音作用，吸收剩余噪音干扰。
汽车的四轮也是噪音来源之一，所以也对汽车的前轮做了两层萨霆隔音处理。第一层萨霆丁基胶隔音处理起到止振作用，第二层萨霆纤维棉黏贴覆盖起到吸音作用。对汽车车轮的隔音处理主要是减少来自汽车轮胎的噪音和汽车行驶过程中的路面噪音干扰。
对飞度的其底盘也做了两层隔音处理，首先先对汽车的座椅和内饰进行无损拆卸，可以看见空空如也的底盘。底盘是离汽车地面比较近的位置，因此产生的路噪很大，先对汽车的底盘做一层止振处理，第二层覆盖萨霆纤维棉，吸收低频噪音，做到有效隔音降噪。
隔音点评：本田飞度通过对汽车的全车隔音处理，不仅有效的减少来自外界产生的噪音，而且也为汽车的内部打造一个舒适安静的环境。作为21世纪的车友们，应该以汽车内部舒适享受为标准，不再受汽车杂音的干扰影响乘车体验。

请一定说明在看到的。