汽车密封条的分类

汽车密封条的分类：

1、硫化橡胶类密封胶条

硫化橡胶类密封胶条具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，汽车密封条 材质，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在矿物油及润滑油中膨胀量大。使用温度范围-60～+150℃。

2、硅橡胶密封胶条

具有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能；有很好的疏水性和适当的透气性；具有很好的绝缘性能；可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要求。缺点是机械强度在橡胶材料中最差，不耐油。使用温度范围-100～+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

3、氯丁胶密封胶条(CR)

与其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围-30～+120℃。

4、热塑性弹性体类密封胶条

具有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65～80度)，机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越，优良的耐寒性和耐化学药品交织腐蚀性能，原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。使用温度范围-60～+80℃。适用于dizhen多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域，以及紫外线照射强烈地区。

5、热塑性硫化胶(TPV)密封胶条

具有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工方法进行生产，无需硫化，废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料，耐热性、耐寒性良好，相对密度小，汽车密封条，耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿，耐压缩长久变形和耐磨耗等不太好。使用温度范围-40～+150℃。可适用于寒冷、以及中高层建筑。

6、表面涂层材料

是在密封条的表面涂布聚氨酯、有机硅、聚四氟乙烯等物质，以代替传统工艺的表面植绒。涂布后的密封条具有良好的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅胶面层涂料后的密封条，汽车密封条 品牌，表面摩擦系数小，有利于门窗扇的滑动。适用于带有滑动门、窗扇的门窗上。是传统硅化毛条的替代品。

?汽车密封条性能要求

汽车密封条性能要求

1、 常规性能：如硬度、拉断强度、拉断伸长率、耐臭氧老化、耐大气老化、耐油漆接触互渗性能。

2、成品性能：包括对门框关闭前后的挤压力、插入及拔出力，植绒面的耐磨性，密封条涂层的耐磨性。其作用要求主要填补汽车部件各种间歇、缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

汽车密封条检测要求：
边缘轮廓度检测
接触容易引起弹性变形，需采用非接触测量
  目前由于密封条的生产大多数散落在条件比较简陋的小企业，规模化和自动化水平不高、设计与研发水平有限，生产设备落后。
  生产过程控制大多是人工手动操作，具有一定的滞后性，从而使产品的质量很难保证。
  尤其是密封条生产中尺寸合格性的控制目前大部分都是传统的手动测量和手动控制。随着对密封条质量的要求越来越高，传统的手动测量与控制方式已不能满足现状自动化水平的发展要求，经过近几年的快速发展，影像测试仪利用非接触式影像侧头进行测量，汽车密封条生产，通过数字化图像处理技术提取各种复杂形状工件表面的坐标点，再利用坐标变换和数据处理技术转换成坐标测量空间中几何元素，从而计算得到被检测工件的实际尺寸、形状和相互位置关系。
  针对密封条较软产品，能根据客户工件需求编程并自动非接触测量，具有高效、高精度、非接触等特点，有效提高了汽车密封条的产品质量。
 
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