内丘3到16米整车包车内丘货运站在整治过程中，要求本质挂靠经营行为，7月1日起不允许危化品车挂靠经营。7月1日起，如出现新的车辆挂靠经营行为，依规由当地追究许可机关主要负责人责任，吊销《道路运输经营许可证》《道路运输证》和《营业执照》。同时，年底前还将建立黑名单制度，对信用等级差的企业，将法定代表人、实际控制人和主要决策者纳入黑名单，并向社会公示。12、河南：7月起，全省都能用上国六油目前，河南省区域已经有7个地市用上了国六标准车用油，其中包括郑州、焦作、新乡、安阳、濮阳等地市。
另外，冷库作为投资热点，即是重资产投入，也是供应链核心枢纽。根据《全国冷链分布图》统计数据可以推断，今后，将带动各领域龙头企业积极抢滩市场，形成定制型、合营型、自建型三足鼎立市场业态。国外的行业巨头也看到我国冷链市场的巨大潜力。前些年，澳大利亚的冷链物流提供商：太古进入华南市场，接着，美国的冷库物流运营商之一：普菲斯在上海的现代冷链储藏设施正式投入运营。这都说明，我国巨大的冷链市场已引起国外投资商的关注和投资热情，其中，包括全球冷链巨头英格索兰在我国的扩张也极为高调，频频出现在各种场合。
田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。
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近日，韵达快运正式启动，目前为止，顺丰、韵达、圆通、中通和百世已经涉入快运行业，而此前，据国家发改委《2016年全国物流运行情况通报》有关数据：2016年社会物流总费用11.1万亿元，比上年增长2.9%;物流业总收入7.9万亿元，比上年增长4.6%。在物流业的细分市场中，快递业规模约亿元，其中，顺丰+三通一达等行业前五名占据市场规模的70%以上，并已分别登陆资本市场，快递业目前的产业格局和资本市场格局大势已定，快递巨头集体进入零担快运市场的局面即将开始。
1月10日，有媒体报道称，近日有市民寄快递时被快递员收取4元快递单费。针对上述报道事件，1月10日，北京市价监局就快递单费用收取的情况向北京地区韵达、圆通、申通、顺丰等公司开展了调查工作，并于1月11日公布了快递单费调查结果。经调查，韵达公司不单收快递单费，其他情况以门店公示价格为准。目前，韵达公司的固定客户已经全部使用电子快递单。韵达公司客服表示，在门店寄快递填写不收取快递单费用;从门店取走快递单需按照各门店规定，以3-5元不等的价格收取快递单费用。
众所周知，近些年来，针对提高销售量、提高信誉的需求，一些经营者利用快递空包帮助卖家提高交易量进行，制造了虚假的商业信用，给消费者造成了误导，严重扰乱正常市场竞争秩序。新法第8条规定，经营者不得通过组织虚假交易等方式，帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传。根据新法，存在上述行为，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款;情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。
如果未来加盟制快递公司进一步收权，那留给加盟商的只剩下强度、难度、利润的基层网点岗位。那这显然会影响加盟商的工作热情，并进一步影响消费者体验。未来国内只剩1-2家超级快递公司?记者向某快递公司全国网络负责人请教了快递业直营+加盟模式的可行性，对方直接对这一模式嗤之以鼻。他直言这种模式只是一种缓兵之计，它能给快递公司带来立竿见影的效果，但前提是，进一步压榨加盟商的生存空间。按照他的说法，如果过去的加盟制还能有加盟商一口骨头啃，那直营+加盟，就是连汤都不给加盟商喝。
正在走出京东的京东物流是民营物流领域一支极具竞争力的力量。不过，一名券商师告诉《财经》记者，京东物流的模式难点在于如何控制成本，仓储成本或许能产生规模效应，但直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。京东物流目前员工在14万人左右，王预计到2018年底会达到19万人。其认为，物流开放业务增长速度将继续保持三位数，商城业务也将保持两位数增长。而物流业对于无人技术的应用，尚难完全抵消业务增长。
经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
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