钢结构厂房是指采用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的国际流行的门式钢架轻钢结构体系形式。

   门式刚架钢结构厂房在国内技术成熟，用户普遍接受，成为目前国内发展速度最快的一种钢结构形式。门式钢架钢结构厂房可以做成大跨度，大空间，便于内部灵活布置和使用。（钢结构厂房采用门式钢架体系其单跨度甚至可达到80米。多跨可达到180米甚至跨度更大。）钢结构厂房主要是用在不承受大载荷的承重建筑。采用轻型H型钢（焊接或轧制；变截面或等截面）做成门形钢架支承，C型、Z型冷弯薄壁型钢作檩条和墙梁，压型钢板或轻质夹芯板作屋面、墙面围护结构，采用高强螺栓、普通螺栓及自攻螺丝等连接件和密封材料组装起来的门式钢架钢结构体系。钢结构厂房在全球范围内，特别是在发达国家和地区钢结构建筑工程领域中得到更合理、广泛的应用。钢结构厂房可广泛应用于工业厂房，净化车间，仓储库房，超市，会馆展厅。

三、冷弯C型钢所用的材料

冷弯C型钢能够满意车辆规划者的合理的规划构造，能够代替较厚重的热轧C型钢，但是因为选用的较杂乱断面以及厚度有所减薄带来了腐蚀和强度刚度等疑问。以P64G型棚车，上侧梁为例，用新式冷弯C型钢代替了原先的等边角钢，为了添加其刚度，就请求规划出一种类似于汽车上用的上边框形状这种形状。最i大的缺陷是易于存水及污物，添加了外表的腐蚀速度，所以冷弯C型钢所用材料要具有必定的耐腐蚀性。

从1987年开端，中国的铁路卡车上成批运用了耐候钢，其原料多为09CuPTiRE，开始开发的敞车上用的三种冷弯C型钢。都选用了这种耐候钢这种铜磷系列的耐候钢，科学实验及运用实验都阐明其耐腐蚀性通常相当于一般碳素钢的2倍左右，在恶劣环境中，相当于2-3倍。到2001年为止，铁路主型卡车敞棚车上都选用的是这种耐候钢，随着重载提速的铁路首要技能方针的拟定。选用高耐候高强度的构造钢，以降低车辆自重进步整车功能疑问显得尤为杰出和火急，为了习惯这一大方向，冷弯C型钢在选材上也要以此为起点，进行开发研发联系铁路客车在耐候钢上的运用情况及将来铁路用钢的请求耐腐蚀性和强度等级上应当在原有运用钢材基础上进步一个等级。这即是如今，通用型减轻自重棚车上，选用的材料09CuPCrNi-A，其屈从强度为345MPa，其耐腐蚀性相当于一般碳素钢的2-3倍，在恶劣环境下相当于3倍以上。

在刚度上，c型钢供应，因为冷弯C型钢本身其断面可由规划者自行规划，不用象定型的热轧型材那样遭到限制。以P64G型棚车开发的四种冷弯C型钢为例，其截面弹性，抗弯模量都接近或等于其代替的热轧C型钢，而在构造规划上可具有较大的灵活性。

C型钢厂家适用范围

C型钢广泛用于钢结构建筑的檩条、墙梁，也可自行组合成轻量型屋架、托架等建筑构件。此外，还可用于机械轻工制造中的柱、梁和臂等。

C型钢厂家加工流程

放料①——矫平②——成型③——定型④——矫直⑤——测长⑥——冲拉筋圆孔⑦——冲椭圆连接孔⑧——成型切断⑨

C型钢厂家品种名称：

C型钢厂家镀锌C型钢、热镀锌电缆桥架C型钢、 玻璃卡槽C型钢、玻璃幕墙C型钢、走线槽C型钢、 加筋C型钢、双抱C型钢、单边C型钢、 手动叉车C型钢、 不等边C型钢、直边C型钢、斜边C型钢、内卷边C型钢、内斜边C型钢、屋面(墙面)檩条C型钢、汽车型材C型钢、高速公路立柱C型钢、太阳能支架C型钢(21-80系列)、 模板支撑C型钢、设备用精密C型钢等等。

C型钢经热卷板冷弯加工而成，扬州c型钢，壁薄自重轻，c型钢供应，截面性能优良，强度高，c型钢厂家，与传统槽钢相比，同等强度可节约材料30%。

C型钢厂家规格类别

C型钢檩条按高度不同分为80、100、120、140、160五种规格，长度可以根据工程设计而确定，但考虑到运输和安装等条件，全长一般不超过12米。

C型钢厂家规格表

各行数字含义（以C80×40x20×2.5为例）：

C80×40x20×2.5：

截面高度H=80mm；

截面宽度B=40mm；

卷边宽度C=20mm；

厚度t=2.5mm；