《办法》规定，AAA级及以上平台都需要平台85%以上的驾驶员等级在AA级以上，且考核周期内综合得分在850分及以上，平台等级按照加分项目的分数进行评定。加分项目为100分的平台为AAAAA级，加分项目为80～99分的平台为AAAA级，加分项目在79分及以下的平台为AAA级。考核周期内综合得分为700～849分，或者综合得分在850分以上、平台AA级及以上的驾驶员比例低于85%的平台则为AA级。综合得分为600～699分的平台为A级。综合得分在600分以下的平台为B级。

《暂行办法》提到，网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。滴滴快车有专家提到，如果按照此规定，网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案，而将给平台以及地方政府增加大量不必要的行政成本。

有一种乘客，明明往前走几步在大马路上可以等车，他非得站在一个不起眼角落等着，你到了看不到他人，他还问你到没到，搞不好还跟你说没看到你的车在往哪走多少米，搞得你在周围绕来绕去，他就在角落里站着玩手机。滴滴快车公司建议各位滴滴师傅们还是要有个良好的心态去面对各种乘客，绝大数乘客还是不错的，但是长时间从事滴滴网约车难免不会碰到以上几点乘客，心态放好，耐心一点，不计较，不得罪，做好自己事。

现在网约车滴滴优步依旧面临政策没有洗白的问题。而在中国，政策问题可大可小，绝非是优步在美国遇到问题时候的那种处理方式。可以很轻松的轻描淡写的带过，亦可一个政策弄到你公司破产乃至行业萧条。此时大规模提价，时机不对。

优步滴滴竞争的白热化。两家公司投入了数以亿计的美金来争夺市场，竞争程度之激烈绝不下于真刀真qiang的战争。任何一家公司的稍有不慎或者财力不支的直接结果就是市场份额被死死打压无法翻身，乃至之前的投入收效甚徽乃至前功尽弃。对两家而言都是只能尽全力去赢的战斗。