1.充电桩的接地系统应采用TN-S。

2.向充电桩供电的低压断路器应具有短路保护和剩余电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1s。

3.向充电桩供电的低压断路器宜带有分励脱扣器附件。

4.成组布置的交流充电桩宜采用链式供电。

5.交流充电桩的配电系统应尽量做到三相负荷平衡、各相负荷矩相等。

6.直流充电桩宜采用发射式，也可采用链式供电。

7.在新建停车场设置充电桩时，小区电瓶车充电桩，充电桩的计算负荷应纳入变压器总容量中。

8.在已建成停车场设置的充电桩时，应对配电站现有变压器进行容量校验，对配电装置进行校核。当不能满足要求时，应采取相应的技术改造措施。

哪种充电站充电方式更安全？

电动车交流充电有三种模式，芜湖充电桩，

1、直接连接普通插座充电，

2、连接普通插座但在充电电缆上安装保护装置，

3、采用专用充电桩充电。

在安全性方面，模式1方式存在极大的安全隐患，在接地失效、绝缘出现问题的情况下可能会引发触电事故，还可能引发低压线路、充电电缆起火事故；

模式2方式可避免触电事故，但仍无法避免在插头连接不可靠、插头/插座老化等情况下，免费安装充电桩，出现电气火灾事故；

模式3方式通过专用充电桩充电，在电气防护、充电连接状态检测等方面都有非常完善的技术手段，小区投放充电桩，能够充分保证充电安全性。

早期电动车充电桩开展进程困难，阅历了屡次推广失利后，总算在近几年得到政府的大力扶持，并快速招引民间本钱倾入，国家与当地不断出台关于电动车充电桩建造与开展的法律法规和建造定见，电动车充电桩一时间遍地开花，数量陡增。

可是这样的“盛况”其实只局限于电动车充电桩职业内部，其实关于需求替换燃油用车的企业来说，运用电动车充电桩不只需求替换原有的动力弥补规划，更需求承当初期电动车和充电桩的一系列毛病。

佛晓不得不说，当时电动车及其配套设备的匹配仍是很脱节的，尤其是2016年开始实行新国标后，2016年前所做的作业根本白搭，2016年关于电动汽车充电桩职业来说，并不景气，电动车充电桩商场尽管估值很高，可是完成困难。

不只如此，民众关于电动车充电桩的认知和运营办法都不太清楚，电动车充电桩与用户脱节，这使得许多公共电动车充电桩被搁置，而电动车车主找不到电动车充电桩，无处充电，更是天怒人怨。