为了做到这一点，减震器通过油强制活塞，以便产生所需的液压摩擦。这是为了消除过度的悬架运动。

减震器有两种工作方式。首先是关闭动作的压缩。另一个是反弹。通过这两种方式，减震器能够保持轮胎与道路表面的接触。

有各种类型的减震器可供选择，减震器公司，每种都有不同的用途。

1.空气减震器有时也称为可调节负载的减震器。空气减震器使用压缩空气使吸收体更加坚硬。压缩空气也用于吸收器的弹簧。加载更多的空气会使空气减震器变硬，同时去除空气会使其变硬。

然而，在这个时候，车主可能会问他们应该如何知道他们的减震器是否需要更换。那么，可以采取的最简单的方法就是将车开到不平整的道路，这些道路有很多颠簸或坑。同样重要的是要记住，从减震器泄漏的油是更换的明显指标。然而，也必须小心注意减震器主体上可见的凹痕迹象，活塞杆上可见的粗糙的衬套，微小的孔以及异常的轮胎状况。

车主还需要知道减震器的使用时间，以预测可能的损坏或更换需求。一些车主利用里程数作为指标。然而，单靠汽车行驶里程不够可靠。原因是因为减震器在达到六万五千公里以上后仍然处于良好状态，汽车减震器厂家，而其他一些减震器甚至在达到三万公里之前就已磨损。执行传统的保险杠反弹测试也是明智之举。这通常有助于确保车主是否需要更换减震器。

很多人并不了解减震器，甚至会想既然有弹簧了还要减震器做什么？弹簧不就能减震了么。

其实这种看法是错误的，要知道，减震不仅需要吸收震动的的力量，还需要稳定车体，国产减震器，而弹簧仅能吸收震动力量而不能稳定车体。不相信?那就接着往下看。

首先看看弹簧的作用：弹簧在车子受到路面冲击时，济南减震器，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹。回弹会使车中乘客感到不舒适，而且会造成车中操控困难，容易发生危险。