路面铣刨机技术的特点

特点：

1.先进合理的底盘结构铣刨机的底盘主要以全刚性车架及四轮行走结构组成，驱动及转向方式均以静液压传动为主。

2.充分发挥铣削功率铣刨机上的自动液压功率调节器可根据路面材料的硬度及铣削深度来控制铣削转子的进刀速度，泡沫沥青厂拌冷再生层，即可自动调节铣削转子转速和铣刨机行走速度，使铣刨机始终处于功率利用状态，并不会发生超负荷工作情况。

3.发动机功率增大同样铣削宽度的新型铣刨机功率越来越大，生产效率提高。

4.较大的铣削深度新型铣刨机一次铣削深度均超过300mm，泡沫沥青冷再生养护，使对整个行车道的全厚度铺层进行铣削成为可能。

5.性能良好的铣削转子多数冷铣刨机将铣刀头固定在数块半圆形瓦片上，通过瓦片在转子上安装的多少来调整铣刨机的铣削宽度。

6.简便的铣削物装载铣刨机后部挂装集料输送装置即可完成快速收料，并将铣削物装入运载汽车上。通过液压机构调整卸料高度，并可使传送带左右摆动40°-50°，从而实现路侧装料。

7.大量采用先进技术如全轮驱动技术及机电液一体化控制技术、智能化故障诊断和维护系统、自动找平系统、安全自保护系统及功率自动分配系统。

8.大容量容器水箱、柴油箱容积更大，机器工作时燃油、冷却水加注间隔长，待机时间短。

9.模块化设计发动机及其外围部件--液压泵、液压阀和冷却系统均装置在同一底架上，所有的电磁阀都装配在同一个分配阀上，易于调整、检测和维修。

路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一，沥青混凝土路面养护施工的主要设备之一，主要用于公路、城镇道 路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新，也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷，还可用来开挖路面坑槽及沟槽，以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。

用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种经济的现代化养护方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。

冷再生机作业：

冷再生机一次破碎拌合宽度为2.4米，工作时需有一辆水罐车紧跟作业保证拌合用水，拌合过程中按照试验单所规定的高于含水量1-2%控制用水（前提是需要知道再生机能打开几个水喷嘴来换算含水量），另有一辆水罐车需满水随时处于待命状态，一旦跟再生机作业的水罐没水了，需即刻补上。以保证冷再生机的持续作业能力。冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～12m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。如旧路面层结构层厚度大于8cm，冷再生机行走困难，则需先由冷再生机对旧路面层进行铣刨后，在破碎料上再铺水泥，进行冷再生拌合施工。冷再生工作过程中需要人员跟随随时检查拌合深度和湿度，一般以20米一点为准。如有不合格要及时跟司机反映以便解决。每冷再生施工作业时，振动压路机必须跟在冷再生机后侧20m处，对拌合完的混合料及时采用高幅低频振动碾压一遍，速度等同于冷再生机的行车速度。目的趁含水量时把水封在混合料里。

再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线垂直的横向接缝。

纵向接缝：再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的冷再生需多次作业，泡沫沥青价格，从而导致和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。相邻作业面间的重叠量不小于10cm。路面越厚，重叠量越大；材料粒径越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔12h以上时，重叠量应增加。在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水的喷入量。纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。施工时应通过在现有路面上醒目标志或测量基准线的方法建立导向提示，帮助驾驶员正确操纵再生机，避免相邻作业面间存在未拌合的的夹生带。

横向接缝：因每次施工开始或终止而形成的横向接缝是不连续的。每次停机，即使是仅需几分钟用于更换罐车、刀头，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此施工中尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行重叠认真处理。处理横向接缝时需要注意含水量，一般起刀落刀时含水量按正常减半。再生施工开始时，所有开始步骤必须严格依次进行，特别是水管的排气程序。所有气体必须在水到达喷洒杆前排除，如果排气不当，有可能在再生施工开始的最初几米内，混合料内无水，从而导致路面内出现非稳定路段。在临时停机后重新开始时，整个再生机组应该后退至少一个转子直径的距离既1.5-2米到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。停机超过水泥初凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至再生过的路段1.5m的距离，并重新撒布水泥。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此，再生机组只能在罐车用空后或类似情况下才能停机。施工中尽量减少停机现象，在每打完一段整幅路后再更换刀头，以不影响后续工序的展开。

再生拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细料离析现象，且水分合适、均匀。每天冷再生施工结束时清洗刀头一定要远离当日施工段的路面进行，以防止洗刀水流入刚打完的路面结构中造成人为软基。

水泥冷再生和沥青冷再生的区别

1.水泥冷再生

水泥冷再生充分利用废旧材料，并按比例加入一定量的添加剂在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层。

与传统施工方法相比，景德镇泡沫沥青，水泥冷再生成本低、效率高、质量好，可减少污染。

2.沥青冷再生

沥青路面冷再生将旧路铣刨、剥离所得的回收沥青路面材料，经破碎筛分，抽提测定油石比、矿料级配组成及回收沥青的性能指标后，按新的沥青再生混合料配合比设计，适当加入部分新骨料、水、乳化沥青等，在常温条件下（不加热）拌制新的沥青路面材料。

沥青路面冷再生技术的应用对保护生态、绿色可持续发展的生态效益显著，对改善公路生态环境具有重要意义。