道路自粘防裂卷材是以改性沥青为基材，以高聚物聚酯玻纤为中间层抗拉胎基，以高强度玻纤布为主要受力层，铺设在道路中预防道路开裂、防止水侵蚀、有效治理道路反射裂缝等道路病害，是目前公路工程单位重点推荐产品，具有较高的社会与经济价值PYG防裂卷材。

     近几年全国多处高速公路、及一级道路、市政道路“白改黑”工程选择使用自粘式防裂卷材来预防路面开裂，使用后路面状况目前良好，公路止水带多少钱，无明显开裂现象。

橡胶止水带应设在受力和变形较小的部位，间隔宜为30～60m，宽度宜为700～1000mm。橡胶止水带可做成平直缝，构造主筋不宜在缝中断开，如有必要断开，武汉止水带，则主筋搭接长度应大于45 倍主筋直径并应按方案需求加设附加钢筋橡胶止水带的防水构造。

橡胶止水带需超前止水时，橡胶止水带部位混凝土应部分加厚，并增设外贴式或中埋式止水带。超前止水还应贯穿在整个工程的全过程之中，直至回填土结束。

止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中，混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，因为塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外力，裂口就会扩大，公路止水带哪家好，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果。具体注意事项如下：

一、止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。

二、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带。

三、施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。

四、固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等（图）。如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其他部位。

五、用户定货时应根据工程机构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接（橡胶止水带）或焊接（塑料止水带）的方法。

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