看来，滨州锻造，企业的担心不是没有理由的。有两汽车锻造世界大国，日本相比，德国在美国锻造业汽车动力已经开始踏上了衰败的道路。如果锻造行业在中国锻造还没有一点了解，可能踏上美国的路。幸运的是，然而，之前我们也有好消息，根据简单的渗透计算城市人口，如果按照现有的发展模式，中国汽车锻件生产能达到生产吨中国之外的其他国家的总和，枣庄锻造，这是一个非常大的数。锻造汽车合资企业产品的国产化率越来越高，越来越多的购买国内的锻件，其他国家和地区的厂商开始来中国购买零部件，这些都提供了机会在我国锻造，由此可以看出，锻件在中国市场仍然具有一定的潜力。

锻造在厚壁锻件，不仅在冷却速度后的速度最慢的壁厚的中心固溶处理，并在室温下0.2％和550℃时ü采取强度在4吨部门也最1低，高在中心部。到30个的CMM厚材料拉伸试验片，对壁厚分布的拉伸性能的方向的详细调查的部分切30毫米间隔。锻造并使用相同的材料的模拟试验的结果。在室温下的0.2％屈服强度和550℃时的表面是最1高的，从表面到近6 CMM之间急剧下降，最1低限度，并且在比所述表面内部的高，在中央部。锻造拉伸强度在室温下，在表面层部可以稍微更高的值。在室温和550`C，在这部分4没有差别。

在市场需求的刺激下，为了提高生产效率，扩大市场份额，不少企业加大投入，购买设备，使大型锻压设备的快速增长在过去两年。锻造目前我国10多万锻造水压机约147台，自由锻在我国迅速发展，锻锤已被修改了700多台，锻造，除了国内有8吨自由锻锤。锻造但金指出，很多企业由于缺乏长期的市场中，大，中型锻压新闻自由盲目发展的分析，一些企业将遭受在未来的损害。