济南正通达物流有限公司定位服务于第三方物流，受理全国整车，零担公路运输，专业从事超宽，超高，超重的大型设备运输的物流公司，可运输30-320吨大件货物。济南长途托运，行李托运，电器托运，家具托运，货物运输。公司以新兴的经营理念，效的信息管理手段，先进的储运装载设施，将会使您感受到效、安全、快捷之实惠!

物流的发展现状：

服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。

技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。

基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国ying业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个。

发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。

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货车司机的好消息！国家提出，到2018年底前，货车年审、年检和尾气排放“三检合一”啦！而且取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营yun证。对货运车辆推行跨省异地检验。
货车司机都知道，在车辆检测方面，货车是最麻烦的，既要安全技术检验，也就是大家常说的汽车上线年检（年检），又要综合性能检测（年审），这样导致车主办理重复繁琐、浪费时间、增加费用等问题。
安全技术检验（年检）与综合性能检测（年审）分别是干什么的？
车辆安全技术检验（年检）就是我们常说的上线年检，每年1次年检，检完后给你贴个标，而对于私jia小轿车，都是6年后才需要每年1次上线年检，前六年只需每2年去领一次标。
货车的综合性能检测（年审），是指营运性的车辆在审营yun证时需要上一次线。其实做的项目跟安全技术检验基本一样，这样就造成货车司机多花钱和浪费时间。
改革后，让货车司机便捷了许多，济南到新疆阿克苏物流公司，而且还能在异地检验了，以后只需要去一次就行啦
上线年检新方式
另外还要告诉大家一个好消息，从今起，办理上线年检也更人性化了，大大简化了办理流程，因为支付宝上线了“智慧检测站”。
车主可在该小程序提前预约站点和办理时间，到了站点无需再排队、缴费、填单等繁琐流程，工作人员直接安排进入检测环节，上线只需1小时便能完成，让车主更省时省心。

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2018年中国汽车销量2808万台，其中乘用车2371万台，双双出现近20年来首销量下滑，不要机构根据发达国家千人保有量对中国汽车销量的乐观预测，各大车企相继成立出行公司和共享汽车推广应用已经是大势所趋，中国汽车消费市场出现饱和，未来国内汽车消费市场不容乐观，但中国汽车生产也会随出口增长，带来产量增长。

国内汽车整车物流一手业务产值约1500-2000亿之间，其中约70%业务为主机厂关联物流企业总包，剩下30%为众多物流商通过激烈争夺的自由份额。2018年全社会物流总费用为13.3万亿，可见汽车物流领域开放度有限，跟快递、快运相比市场规模很小。这就很容易解释为什么2018年没有资本、投融资、并购进入整车物流领域，资本的逐利性和敏锐性注定不热衷没有想象力的低速市场。

行业增量市场有限，头部企业上汽安吉物流、一汽物流，长安民生物流、长久物流预计2018年业务量预计与2017年持平，受益于下半年实施GB1589新规影响价格上涨，全年销售预计收入小幅增长。2019年至今汽车消费市场一落千丈，整车物流行业十分惨淡，叠加2018年全行业更新合规装备资金成本压力因素，汽车物流企业面临严峻挑战。如何在同质化恶劣竞争中生存，就需要强身健体练本领，打造核心竞争力和选择新的竞争赛道。

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