1.红轮与DLC黑化工艺，DLC工艺到底有没有实用价值为此我查阅了些资料，并认为，DLC目前是一项比较成熟的，能实现既如金刚石般耐磨又如石墨般顺滑，具体信息见：无庸置疑，这项在很多工业领域已被广泛应用，并良好的效果，首先可以证明DLC确实并非噱头首先，我们现在已经生活在了个互联时代，身边的电子设备在不断的，而且我相信在年之内，人们就会进入无线充电时代，完成电磁之父特斯拉先生的遗愿，到那时，我们身边的磁场只会，不会



　　它用有力的事实无可置疑地证明了自己是瑞士制表史上最为经典的机芯之。　′然有些机芯在度和耐久性上能和它比高低，可是在综合素质上却没有个可以胜出它。无论独立制表人， 或是大品牌， 都采用过它作为基代芯制作手表。
　　ETAA 型机芯的直径为 毫米， 高 毫米，颗红宝石。主板、基板、夹板及压板采用传统的黄铜材料制成。ETAA的原形是绮年华Etern在 年前后推出的U 型机芯，它在机芯自动上弦摆陀的轴心处采用了 颗钢珠轴承作驱动，使用 个齿轮和个双层轮来改变动力传递方向。


　　在此顺带讲下ETA和ETA机芯，就是比多个星期功能，机芯会厚点，没大差别，都是中端芯中的王者，只是著名些，因为大多数表不带星期的jpg在手表诚，瑞士原装ETA、ETA机芯以其低廉价格、优秀品质大量应用在中档品牌及高仿名表。
　　钢珠轴承不仅增加了摆陀运转时的灵活性，同时也降低了故障率，更重要的是可以提高自动上弦效率。ETAA的钢珠轴承较大，这意味着能更好地支撑基板，也意味着更佳的摆陀防震。至于跟也就是孪生兄弟，机芯的星期是在手表的‘’字位，的星期是在手表的‘’字位，其它的基本上样。
　　　别机芯是瑞士还竖产最简单的方法就是看机芯上的避震器，瑞士原装ETA、ETA和ETAA机芯比较常见的有两种避震器的形状，第种叫做Incbloc避震器，即我们所说的因加百录避震器；第种叫角避震器，也叫Novoc避震器，瑞士原装ETA、海鸥和杭州仿ETA都在用，非常难搞不好分辨。【图片】
　　我认为3135的真正对手已经出现，那就是8500，我会力图在层面证明这一点，希望持反对意见的各位能全力反驳，让我们满是作业的有点温度发条盒DLC处理对上链效率，以及提升动力输出方面效果显著，因为DLC处理后的发条盒，对发条盘上下面的摩擦阻力被大大降低，发条的收缩和扩展几乎不会受到额外的摩擦，既了上链效率，又了动力输出效率，相比自世纪年代卷土重来以来，朗格已研发出枚自芯，为其出类拔萃的作品提供源源不绝的动力如果您的欧米茄手表进水了，需求立刻送到的手表修理店进行除水处理，般还需求对手表的机芯进行洗油、看表厂的型批号、拆下表带，表壳的侧表耳中间有表厂的型批号，下侧表耳中间有表号，仿造的基本没有有些仿品出有，但不够齐整和清楚劳力士手表都有保证书，右上角有两行以上伯字号码刺字，齐整
　　我们不能一边赞叹ROLEX1955开始采用的＂红轮＂有多么，一边说OMEGA使用DLC工艺只是华丽的装饰，这既不客观，也平8500系列机芯在发条盒、摆轮和部分关键螺丝上使用了DLC