经常会接到客户询价电动叉车电话，客户会问“3吨电动叉车多少钱？”我一般的回答是标配的11万左右，高配的要12万多；这时候客户都很诧异，柴油叉车才6万多，为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。

　　首先，零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　第二，生产成本要高

　　众所周知，同一款产品的产量越大，单个零部件就可以降低更多的采购成本！从2015年叉车销售统计报表可以看出，去年全年销售的32.7万台叉车里，柴油叉车比重虽然在下降，电动叉车的销售量在增长并达到12万台，但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家，分摊到国内众多叉车生产厂家，年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是屈指可数了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说，其批量生产的低价优势毫无体现之处；量大优惠、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的最终出厂价当中，导致电瓶叉车的售价进一步攀升，售价低是很难实现的。

　　第三，销售成本高

　　国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。超低的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；毕竟10万块钱存到银i行每个月也有四五百的利息吧；所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车最终的成交价。

　　第四售后维修成本

　　如果一台柴油叉车第1一年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。

　　不过随着国家对环保要求不断提升，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有环保特点的电动叉车市场需求量必然会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省保养劳动力成本，龙工叉车，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

　　近日，由中国工程机械工业协会工业车辆分会主办的首届“中国工业车辆租赁高峰论坛”在江苏省昆山市举行。杭叉集团租赁有限公司全程参与本次会议并与行业协会、金融、租赁经营方面的知名专家及生产商、租赁商、配套商、服务供应商、经营商和使用方等各行业代表，就如何开展工业车辆租赁、租赁行业发展现状与趋势、金融租赁、租赁企业经验及技术产品等时下热点问题进行交流与探讨。

　　会议期间，电瓶叉车，杭叉集团租赁有限公司总经理熊皓先生从叉车租赁行业现状和杭叉租赁如何为客户创造价值两方面进行剖析，电动叉车，他表示客户为王的时代已经来临，只有坚持不断为客户创造价值，才能赢得市场。杭叉的理念是提供好的产品为客户创造价值的基础，同时用好的管理系统，要解决行业痛点，必须解决人、车、管理系统等三方面，以机器人换人，提高机器设备的使用率。熊皓指出商业的规律来自于自然规律，叉车租赁行业同样如此，需要大家共同维护叉车租赁生态系统。

　　杭叉集团作为国内物料搬运设备制造行业的佼佼者，专注叉车行业四十余年，始终坚持“一切创新均来源于市场需求”的理念，根据不同行业叉车作业特点，定制开发了多款专用产品，通过产品个性化、配件通用化、服务本地化的实施，为不同行业用户降低成本、创造价值，提升竞争力，实现双赢。

杭叉集团租赁有限公司总经理熊皓演讲

　　作为厂家租赁企业，杭叉集团租赁有限公司经营所有集团产品的租赁业务，并提供专业、优质的服务。秉承“专业、专注、便捷、共赢”为经营理念，充分发挥杭叉集团精益高效的生产系统和覆盖范围广服务能力强的营销网络的优势，持续提高规范化、专业化、精细化管理水平，为用户设计灵活多变的服务方案，提供方位、多元化的租赁服务，降低车辆使用成本，创造价值，让搬运越来越轻松，让使用越来越简单。

　　在刚刚落幕的第十三届深圳国际物流与交通运输博览会（下简称物博会）上，杭叉携高性能电动叉车、仓储类叉车、升降平台等安全性能高，低碳环保型产品参加了此次物博会。

　　今年9月荣获“中国工业车辆创新奖”金奖的A系列高性能电叉是杭叉集团自主研发的代表当今电叉新技术的新一代电动平衡重式叉车，拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项创新性技术，同时适配铅酸电池和锂电池，具有智能、安全、节能、环保、舒适的优势，广泛应用于大型物流企业，包括京东、顺丰、速运、邮政等。

　　杭叉集团一直走在行业的前沿，在国内电动叉车占比并不太高的情况下，杭叉就已非常重视电动叉车的开发。2015年4月，杭叉年产五万台电动工业车辆整机及车架项目开工建设，并与当年5月成立了智能工业车辆院士专家工作站，企业的自主创新能力不断增强。

　　在高空作业平台的前面，杭叉高空作业车辆销售部的相关负责人郑总正在向客户介绍杭叉的高空作业平台：杭叉的高空作业平台技术源自于欧洲品牌，按照欧洲标准设计、制造的高标准、高品质产品。杭叉高空作业平台采用静压传动、电液控制，使得升降平台结构紧凑，机动灵活。产品的液压系统、电气系统等关键零部件全部采用欧美进口元器件，到目前为止，进口零部件占整车70%左右，极大的保证了升降平台的安全可靠性。

　　中国叉车网（www.chinaforklift.com）记者也注意到杭叉近几次展会上，汶河街道叉车，都展示了高空作业平台，就还向郑总了解情况，郑总告诉我们杭叉高空作业平台可以为客户带来安全、耐用等价值，为客户节省成本，可服务于室内、外，应用的领域包括：通用建筑工程、航空航天、市政及公共机构、工业工厂及农业与园林绿化、商业零售、仓储配送等。目前杭叉的高空作业平台主要服务于终端用户，其中有40%用于出口。借助于杭叉集团全国服务销售与服务网络及因客户逐步接受设备的租赁，目前我们的高空作业平台也用于租赁行业及租赁。

　　本届展会以“创新驱动，绿色引i领”为主题，杭叉集团在节能减排的国家政策指导下，成为物博会中智慧、绿色、低碳的物料搬运专家。