对于普通车型，一般都没有做隔音工程，或者说，对隔音不太落重，所以就导致很多客户说在车内能明显感受到噪音问题。当你在行驶的过程中，不论是在什么的速度下，还是平整的路面上，都能感知到汽车噪音，就比如说在坑洼的路段上会持续产生单调的隆隆噪声、机械噪音、车内钣金共振噪音、以及车窗传来的呼…
查看更多 啸声等都极大的干扰到司机并增加司机的疲劳感，同时也会影响驾乘人员的心情，且在这种情况下，更不会听到陶醉迷人的音乐效果。小编今日主要介绍比亚迪速锐进行全车隔音的过程。
隔音车型：比亚迪速锐
解决方案：萨霆丁基胶隔音and萨霆白棉
施工项目：底盘，后尾箱，前轮，四门，引擎盖隔音降噪工程
先来看看对汽车四门进行的两层萨霆隔音材料的黏贴。
先做四门的车门钢板第一层萨霆隔音，起到止振作用，当然也不要忘记对汽车的塑料板那边黏贴萨霆白棉，起到辅助吸音作用。
第二层依旧是萨霆隔音材料的黏贴，对四门黏贴紧密，用滚轮反复挤压，不留缝隙，形成很好的减震层，减低噪音干扰。
车底盘隔音升级主要是针对行驶过程中的路噪胎噪、排气管产生的热能，以及降低穿透力强的低频噪音的传入，底盘金属钣金产生的共振噪音。因此改装技师采用萨霆丁基胶进行止振，贴上萨霆纤维棉的密闭性，抑制了底盘噪音的产生和传入，同时起到了隔热的作用。
第一层底盘的萨霆隔音黏贴，依旧是用滚轮反复挤压，使之紧密。
对底盘的止振处理之后，然后使用萨霆吸音棉对底盘进行密封处理，从而降低了底盘产生的各类噪音。
对汽车的前轮和引擎盖也做了一层萨霆丁基胶隔音材料的处理，黏贴紧密，减少胎噪和来自发动机产生的噪音。
首先进行对汽车的后尾箱进行止振处理，有效增强钣金刚性，抑制尾箱在汽车行驶过程中振动产生噪音。
其次是贴上萨霆白棉，提高密封程度，阻隔路噪胎噪等噪音传到车内，达到隔音隔热的目的。
相似的隔音处理还有"轮毂"的隔音处理，先进行一层萨霆丁基胶止震 萨霆纤维棉吸音的综合措施来解决车子胎噪传入的问题，这种综合措施的办法可以大幅度降低路噪、胎噪的传入。所以，轮毂的隔音也是非常重要的。
隔音点评：比亚迪速锐通过做全车隔音（车轮，四门，底盘，引擎盖，后尾箱，轮毂），降低来自车内外产生的噪音干扰。比亚迪速锐这次的隔音改装注重提高车内环境的舒适度，在经过改装后我们与车主再次对速锐进行了路测，结果显示，以同种路况坐在前排驾驶位可以明显感受到低频噪音、共振噪音基本消失，坐在后排也毫无压耳感之言，在经过隔音升级感觉，烦杂的部分发动机的低频噪音、底盘后尾箱的共振声噪声已得到了有效控制。