天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以…
查看更多 进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。小编今天主要介绍日产天籁进行原车音响升级的过程。
改装车型：日产天籁
音响升级配置：
前声场：闪电SP-2650套装喇叭*1
后声场：美国豪客MC625同轴喇叭*1
低音：声琅有源低音250*1
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
先对日产天籁进行四门的进行拆卸，可以看见原车并没有什么隔音材料的黏贴，对车门进行清洗，使之干燥没有灰尘。
第一层萨霆丁基胶的隔音黏贴，对四门起到良好的止振作用，减少来自外界的风噪影响，用滚轮反复挤压紧密，不留缝隙。
对四门进行第二层萨霆隔音，形成减震层，减少震动的同时也可以为之后喇叭的安装形成一个密封的箱体化环境，当然也不要忘记对汽车的塑料车门板进行一层萨霆纤维棉的黏贴，纤维棉作为吸音层，起到很好的吸收剩余噪音的作用。
前声场安装闪电SP-2650套装喇叭，闪电2650喇叭采用反凹布边纸盆材质，呈现完美音质，拥有高强度的钢磨砂盆架，更好的保护喇叭，灵敏度91DB，较高的灵敏度。
后声场安装美观豪客同轴喇叭，同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。同轴喇叭就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上，整个喇叭包含了中低音、和高音，可谓一个顶两。同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放，此分频器为无源分频器，一般是无法达到汽车音响改装中玩家级要求的，但是作为普通应用也已经足够了。声琅有源低音也安装在汽车后尾箱那边，空间较大，比较适合安置有源低音。
改装点评：日产天籁选择前声场闪电SP-2650和后声场美观豪客MC625同轴喇叭的搭配，加上后尾箱安装声琅有源低音，这算是一套初级入门的改装案例了，比较适合初级改装音响的车友们。但是改装之后的效果也是不俗的，试音、调音之后，可以明显感觉到汽车内部的音响效果大不相同了，不管是爵士还是摇滚乐都很动感，比原车喇叭好很多。