轴颈轴头磨损修复方法种类有很多，堆焊、热喷涂等等，哪种技术更有竞争优势并给设备管理者带来更多的便捷和价值，这里给大家介绍一种碳纳米聚合物材料新技术在轴颈磨损修复方面的应用，用案例说话。

在生产过程中频繁出现断螺栓现象，判定为轴承位磨损问题。停机后对辊压机定辊支撑侧进行拆检，发现轴承滚道内已经塞满油泥严重影响轴承的正常旋转和润滑，轴承位磨损严重，安庆磨损修复，单边磨损深度达3~4mm。

5. 正常金属疲劳磨损疲劳磨损也叫接触疲劳，是指当两个接触体相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环应力超过材料的疲劳强度的情况下，表面层将引发裂纹，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料断裂剥落下来的磨损过程。金属疲劳是金属本身的特性，无法避免。但是可以通过增加配合面积，提高运行维护保养手段，改变金属的热处理工艺，提高配合面的精度等方式来延缓金属疲劳。

轴头磨损严重时会造成设备被强制停机或者整条生产线的停机，造成生产时间的损耗，零件磨损修复，延误交货日期，甚至造成严重的安全生产事故，个别行业的设备因轴头磨损，生产被强制停机检修甚至出现过整条生产线全部报废的事故，轮毂磨损修复价格，企业一夜之间破产。

轴头磨损传统的解决方法主要有堆焊、镶嵌轴套、打麻点或者直接报废更新等，这些方法都不能很好的解决轴头磨损问题，比如堆焊工艺虽然部分有效解决轴头磨损问题，轴位磨损修复，但是也很容易造成轴裂、轴变形等问题，而且维修后短时间又会出现磨损问题。现在国外发达国家主要依靠高分子复合材料来解决，安全快速有效，一般轴类磨损在免拆卸前提下，2-8小时即可实现现场修复。