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电池回收如何才能不走燃油车报废回收老路？

新能源车的电池回收是否要走燃油车报废回收的老路？涂建华认为，现在是有办法避免的。他建议，从政府层面，首先要给无回收资质的企业增加违法违规成本，让合规的企业有足够的市场与利润空间；其次要划分好责任，探索回收主体责任分工，确定不同环节的电池产业链企业的责任。

同时，企业也要探索新的模式。涂建华举例说，回收电池时采用逆向物流方式，按整服务站→4S店→汽车企业的层级回收和专业化处理，实施动力电池溯源管理；针对其它种类，增加区域性废旧电池回收中心，为分散回收网点与综合利用企业间建立中转分拣站，在一定范围内设置简单分拣、打包、中转中心，便于综合利用企业采购特定种类废旧电池，降成本，提高回收方产出品的附加值。

按照涂建华的建议，大型企业、行业龙头要加快自身变革，通过信息化手段提升产能，通过加大技术研发提高回收技术等是一条必经之路。但这种做法将加大企业在设备、流程改造等方面的投入，短期内将会对企业利润产生影响。因此，涂建华还建议，在培育龙头企业的初期给予税收优惠。例如，在行业增值税新政落地后，研究能够实际扣除回收企业成本计税的征收办法。因为产业链内正规回收企业税负压力大，还需要更多的配套，以减少难以取得进项发票对产业链企业的负面影响。

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