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中国汽车技术研究中心数据显示，截至2020年，我国动力电池累计退役总量已达20万吨，预计2025年累计退役量将接近80万吨。而业内数据显示，通过正规渠道得到回收的退役动力电池不足5万吨，大部分流入小作坊。

“如不科学回收、利用，退役动力电池会带来严重的环保问题及稀缺资源浪费，进而推动电池原材料涨价，影响产业健康发展。”德力西集团董事局主席胡成中代表表示。

鹿新弟代表介绍说，一方面，动力电池里的有机电解液易燃易爆，各种重金属处理不当会对水源、土壤等造成污染。另一方面，动力电池所消耗的锂盐和钴盐已成为锂、钴所有应用领域中的最大占比，伴随着一次资源的快速消耗，二次资源的回收理应达到相应水平。

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