这是目前一个普遍的问题，也是核心问题！从某种程度来说，阳澄湖那只螃蟹，就是死在了从阳澄湖捕捞上岸，一路运到北京，结果死在了往门店卸货的过程中。怎么办呢？之前的成本已经付出了，那就先放到后厨吧，找机会，换上去！

存在一些企业为了节约冷链物流的成本，龙岗到南京，间断性的关闭制冷设备，造成冷链中断，可能对药或食品的成分造成了毁坏，威肋人类健康。冷链配套设施不健全，在中转的过程中，未能实现全程冷链。比如，冷藏车无法开到冷库中，在冷藏车停放地点到冷库这段距离，就造成了冷链中断。同样的问题还出现在生产地和冷藏运输车、销售点与冷藏运输车的对接上。生产地缺少预冷设施导致全程冷链物流无法实现。很多冷冻的产品在卸货时，都是在常温状态下，再到经销商的冷藏设备中这段时间，冷链断链，对质量造成了影响，使保质期变短。以上这些情况，都使全程冷链遭到毁坏，不仅影响了冷链物流的发展，也让人们逐渐对冷链物流的开展失去了信心，直接影响到我国食品药的质量与安全。

      11月26日召开的SWB“商贸物流”专题新闻发布会上，龙岗到南京航空，swb流通发展司副巡视员王选庆透露，swb近年来已出台物流相关标准24项，有关城市配送及服务平台、仓储等相关标准也即将发布。

      王选庆表示，下一步swb将继续开展城市配送试点工作，龙岗到南京快件，一是优化城市配送网络布局，加大对城市物流配送中心和终端网点建设的支持力度。二是积极发展多种配送方式，支持电子商务企业积极发展网下取货点，推广“网订店取”、“自动取货柜”等各种配送方式。加快发展共同配送，推动企业加强横向联合，实现效益共享。鼓励连锁经营，支持企业发展统一採购、统一仓储和统一送货，提高集中配送率。三是改善城市物流配送发展环境。

      据相关负责人介绍，商贸物流发展潜力巨大，下一步swb相关部门将加强物流标准化建设，提高物流信息化水平，并且继续加强城市物流配送示范工作。同时，swb正在会同质检总局、标准委、czb等部门，加快标准制定修订，加大标准应用的推广力度，研究开展标准化托盘循环共用体系建设。

五、进一步提升物流行业的运行效率

报告指出要激发市场主体活力，着力优化营商环境。我国有上亿市场主体，而且还在不断增加。把市场主体的活跃度保持住、提上去，是促进经济平稳增长的关键所在。要深化“放管服”改革，推动降低制度交易成本，下硬功夫打造好发展软环境。以简审批优服务便利投资兴业。市场配置资源是有效率的形式。要进一步缩减市场准入负清单，推动“非禁即入”普遍落实。要坚决把不该管的事项交给市场，减少对资源的直接配置，审批事项应减尽减，确需审批的要简化流程和环节，让企业多用时间跑市场、少费功夫跑审批。今年，龙岗到南京货运，要对所有涉企经营许可事项实行“证照分离”改革，使企业更便捷拿到营业执照并尽快正常运营，坚决克服“准入不准营”的现象；在全国推开工程建设项目审批制度改革，使全流程审批时间大幅缩短。推行网上审批和服务，加快实现一网通办、异地可办，使更多事项不见面办理，确需到现场办的要“一窗受理、限时办结”“跑一次”。持续开展“减证便民”改革行动，不能让繁琐证明来回折腾企业和群众。建立政务服务“好差评”制度，服务绩效由企业和群众来评判。部门做好服务是本分，服务不好是失职。